[发明专利]带减震、减摩和过盈密封结构的汽车拉索

权利要求书

1.一种带减震、减摩和过盈密封结构的汽车拉索，包括耳环、与耳环连接的拉杆、与拉杆连接的钢丝绳和套在钢丝绳外的直丝管，其特征在于：还包括防尘套管组件、减震套管和减摩器；

所述减震套管包括管体、设置在管体内由橡胶材料制成的减震波纹管、以及设置在管体外的安装连板，所述波纹管体套在直丝管上；

所述防尘套管组件包括套在连杆外并与连杆滑动配合的导向管，所述导向管的一端连接有密封盖、另一端与限位套管组件连接，所述密封盖的内孔和连杆过盈配合和滑动配合；

所述减摩器包括滚珠、圆环形的滚珠支架和与滚珠支架一体连接的支耳板，所述支耳板上设置有安装孔，所述滚珠支架内设置有圆环形空腔，且滚珠支架的内环面上设置有环形槽口，所述滚珠并列设置在圆环形空腔内，且滚珠的部分球面位于环形槽口外并与直丝管的表面接触。

2.根据权利要求1所述的带减震、减摩和过盈密封结构的汽车拉索，其特征在于：所述耳环上连接有管状接头，所述拉杆的一端位于管状接头内，且拉杆端部设置有防止拉杆从管状接头中滑出的防脱头，所述管状接头在防脱头的两侧分别设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧。

3.根据权利要求1所述的带减震、减摩和过盈密封结构的汽车拉索，其特征在于：所述环形空腔内还设置有将滚珠推出环形槽口的弧形弹簧片。

4.根据权利要求1所述的带减震、减摩和过盈密封结构的汽车拉索，其特征在于：所述导向管为塑料管，所述密封盖为塑料管。

5.根据权利要求1所述的带减震、减摩和过盈密封结构的汽车拉索，其特征在于：所述直丝管外还设置有配重块。