[发明专利]汽车变速箱用通气阀及其制备方法和应用

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速箱用通气阀的生产制备领域，具体地，涉及汽车变速箱用通气阀及其制备方法和应用。

背景技术

汽车变速箱用通气阀在汽车中起着极为重要的作用，而在其使用过程中往往极易发生摩擦，从而使得其随着汽车的使用发生磨损，进而导致其最终使用性能降低，直至无法使用，而通气阀在使用时的摩擦频率高，因而导致需要经常对其进行更换，不仅费时费力，且大大提高了使用成本。

因此，提供一种具有良好的耐磨损性能，进而降低使用成本，延长更换周期的汽车变速箱用通气阀及其制备方法是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明的目的在于克服现有技术中汽车变速箱用通气阀在其使用过程中往往极易发生摩擦，从而使得其随着汽车的使用发生磨损，进而导致其最终使用性能降低，直至无法使用，而通气阀在使用时的摩擦频率高，因而导致需要经常对其进行更换，不仅费时费力，且大大提高了使用成本的问题，从而提供一种具有良好的耐磨损性能，进而降低使用成本，延长更换周期的汽车变速箱用通气阀及其制备方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车变速箱用通气阀的制备方法，其中，所述制备方法包括：

1)将聚氯乙烯、邻苯二甲酸二异辛酯、环氧大豆油、聚丙烯、碳酸钙和硝酸钠混合后进行熔炼，制得混合物M1；

2)将上述制得的混合物M1注塑成型，制得通气阀；其中，

相对于100重量份的所述聚氯乙烯，所述邻苯二甲酸二异辛酯的用量为10-30重量份，所述环氧大豆油的用量为30-80重量份，所述聚丙烯的用量为10-50重量份，所述碳酸钙的用量为1-10重量份，所述硝酸钠的用量为1-5重量份。

本发明还提供了一种根据上述所述的制备方法制得的汽车变速箱用通气阀。

本发明还提供了一种根据上述所述的汽车变速箱用通气阀在汽车中的应用。

根据上述技术方案，本发明将聚氯乙烯、邻苯二甲酸二异辛酯、环氧大豆油、聚丙烯、碳酸钙和硝酸钠混合熔炼后注塑成型，从而使得通过上述比例的原料在熔融注塑成型后具有更好的耐磨损性能，进而大大提高了制得的汽车变速箱用通气阀的耐磨损性能，从而进一步降低了汽车变速箱的修理成本，大大降低了使用成本，提高了使用效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种汽车变速箱用通气阀的制备方法，其中，所述制备方法包括：

1)将聚氯乙烯、邻苯二甲酸二异辛酯、环氧大豆油、聚丙烯、碳酸钙和硝酸钠混合后进行熔炼，制得混合物M1；

2)将上述制得的混合物M1注塑成型，制得通气阀；其中，

相对于100重量份的所述聚氯乙烯，所述邻苯二甲酸二异辛酯的用量为10-30重量份，所述环氧大豆油的用量为30-80重量份，所述聚丙烯的用量为10-50重量份，所述碳酸钙的用量为1-10重量份，所述硝酸钠的用量为1-5重量份。

上述设计通过将聚氯乙烯、邻苯二甲酸二异辛酯、环氧大豆油、聚丙烯、碳酸钙和硝酸钠混合熔炼后注塑成型，从而使得通过上述比例的原料在熔融注塑成型后具有更好的耐磨损性能，进而大大提高了制得的汽车变速箱用通气阀的耐磨损性能，从而进一步降低了汽车变速箱的修理成本，大大降低了使用成本，提高了使用效率。

为了使制得的通气阀具有更好的耐磨损性能，在本发明的一种优选的实施方式中，相对于100重量份的所述聚氯乙烯，所述邻苯二甲酸二异辛酯的用量为15-25重量份，所述环氧大豆油的用量为50-60重量份，所述聚丙烯的用量为20-40重量份，所述碳酸钙的用量为3-8重量份，所述硝酸钠的用量为2-4重量份。

同样地，为了使制得的通气阀具有更好的使用性能，具有更好的耐高温等性能，在本发明的一种更为优选的实施方式中，步骤1)中还可以包括加入氯化镁和聚四氟乙烯进行熔炼。

所述氯化镁和所述聚四氟乙烯的用量可以不作限定，例如，在本发明的一种更为优选的实施方式中，相对于100重量份的所述聚氯乙烯，所述氯化镁的用量为5-10重量份，所述聚四氟乙烯的用量为10-20重量份。

所述混合过程可以按照本领域常规采用的方式进行操作，例如，在本发明的一种优选的实施方式中，所述混合过程可以为搅拌混合。