[发明专利]一种非机动车辐条轮的自动补气装置

说明书

技术领域

本发明涉及车胎补气装置领域，特别是涉及一种非机动车辐条轮的自动补气装置。

背景技术

非机动充气车胎使用或长期放置后，车胎会慢撒气或轻微漏气导致气压下降。胎压不足时，车胎与地面接触面积增加，需要更大的力量才能驱动，同时因气压下降，车胎弹性不足，使用舒适性变差，需要充气才能恢复最佳的使用性能，需要花费一定的时间使用充气泵或打气筒对车胎进行充气。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种非机动车辐条轮的自动补气装置，车胎轻微漏气时，车胎气压下降，车轮与地面距离变小，气囊随车轮滚动到地面时，气囊被压缩进而对车胎充气，当气囊离开地面时，进气阀打开气囊进气，如此反复完成非机动车行驶中车胎自动补气，气压升高至正常值，实现非机动车行驶中车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种非机动车辐条轮的自动补气装置，设置在辐条轮轮圈上，轮圈上设有车胎，车胎上设有气嘴阀；非机动车辐条轮的自动补气装置包括：固定架、气囊和进气阀；所述固定架包括轮圈固定段和连接在轮圈固定段上的气囊固定段；所述固定架的轮圈固定段固定在轮圈内表面靠近气嘴阀处，气囊固定段伸出至轮圈侧面，所述气囊设置在固定架的气囊固定段下方，气囊与所述气嘴阀之间通过气管连接；所述进气阀连接在气囊上。

优选的，所述气囊设置在靠近车胎侧面的位置，车胎胎压正常时气囊底部与车胎外圈之间的垂直距离为5至15毫米；车胎胎压不足时气囊底部与地面接触。

优选的，所述气囊为耐磨弹性材质，气囊被压缩产生最大压力在120psi至150psi范围内。

优选的，所述进气阀设置在气囊上方，进气阀为单向导通阀。

本发明的有益效果是：本发明能够使非机动车行驶中实现车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

附图说明

图1是本发明一种非机动车辐条轮的自动补气装置一较佳实施例的主视结构示意图；

图2是所示一种非机动车辐条轮的自动补气装置的A-A剖视结构示意图；

图3是所示一种非机动车辐条轮的自动补气装置的原理框架图；

附图中各部件的标记如下：1、固定架；2、气囊；3、进气阀；4、轮圈；5、车胎；6、气嘴阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图3，本发明实施例包括：

一种非机动车辐条轮的自动补气装置，包括：固定架1、气囊2和进气阀3；所述固定架包括轮圈固定段和气囊固定段；所述轮圈固定段固定在轮圈4内表面靠近气嘴阀6处，轮圈固定段与轮圈4之间根据材质选用螺纹连接或焊接方式固定；气囊固定段伸出至轮圈侧面，所述气囊2通过卡槽设置在固定架1的气囊固定段下方，所述气囊2设置在靠近车胎5侧面的位置，根据车胎5的软硬程度将气囊2底部与车胎5外圈之间距离控制在10毫米；所述气囊2选用弹性橡胶，气囊2被压缩产生最大压力在130psi，PSI英文全称为Poundspersquareinch。气囊2与所述气嘴阀6之间通过气管连接；所述进气阀3连接在气囊2上方，且进气阀3为单向导通阀，进气阀3设置在气囊2上方可避免雨天骑行时进气阀进水。本发明在车胎慢撒气或轻微漏气时，气囊2随车轮滚动到地面时，气囊2被压缩，气囊2内压力升高，进气阀3关闭，气嘴阀6打开，气囊2通过气管对车胎5充气；当气囊2离开地面时，气囊2体积变大，压力减小，气嘴阀6关闭，进气阀3打开，气囊2进气，再次运动到地面时，气囊2再次被压缩并给车胎5充气，如此反复完成非机动车行驶中车胎自动补气，气压逐渐升高至正常值，使得气囊与地面逐渐分离，直至气囊不再被压缩。这样完成非机动车行驶中车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。