[发明专利]一种无人停车系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种无人停车系统及方法。

背景技术

随着车辆增多，各种大型的停车场运用而生。在大型停车场里，找到一个空的停车位是相当费力的一件事情，特别是在车位紧张的情况下，在几百个停车位中，只有几个空的车位。很多驾驶员在车库中来回寻找，有时候好不容易找到一个，看着被别人停掉，只能干着急，在继续寻找。

现有停车场的这种操作模式，越是大型的停车库需要的人员越多，成本支出剧增。而且在车来车往的停车库中，导航员工作的危险度相当高。另外，在某个区域同时到达几辆车的时候，一个导航员很难同时引导多辆车，会引起主干道的堵塞。

因此，提供一种高效率、低成本的停车系统，成为目前亟待解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本申请记载了一种无人停车系统，所述系统包括：

若干感应器，设置于停车场的每个停车位处，用以感应所述停车位是否已经有车辆停靠并获取停靠信息；

中央控制器，与所述感应器相连，用以接收所有所述停车位的所述停靠信息，并根据触摸信息获取驾驶员所需的路线图；

路线图数据库，与所述中央控制器相连，用以存储每个所述停车位到达每个入口的路线图；

触摸显示屏，与所述中央控制器相连，用以根据所述停靠信息显示所述停车位的状态并将所述触摸信息传递至所述中央控制器。

较佳的，所述停车的状态包括停车状态、空车位状态以及被选中状态。

较佳的，所述停车系统还包括一计时器，所述计时器与所述中央控制器相连，用以于所述中央控制器发出所述路线信息后开始计时。

本发明还提供了一种无人停车方法，所述方法包括步骤：

于驾驶员在入口的触摸显示屏上选择了处于空车位状态的停车位作为预选停车位后，所述触摸显示屏将所述触摸信息传递至中央处理器；

所述中央处理器根据所述触摸信息获取入口信息，并根据所述触摸信息和所述入口信息获取路线图；

所述中央处理器将所述路线图发送至所述驾驶员的导航仪或手机；

判断在预定时间内所述预选停车位是否被占用；

如果是，将所述预选停车位的状态更改为停车状态；

否则，将所述预选停车位的状态更改为空车位状态。

较佳的，在所述触摸显示屏将所述入口信息和所述触摸信息传递至所述中央处理器之后还包括步骤：

所述中央处理器将所述预选停车位的状态更改为被选中状态。

较佳的，在所述中央处理器将所述路线图发送至所述驾驶员的所述导航仪或所述手机之后，还包括步骤：

于驾驶员停靠至所述预选停车位以外的停车位处，并发送变更车位请求，将所述预选停车位的状态更改为空车状态。

较佳的，所述停车位不同的状态在所述触摸显示屏对应的区域中显示的颜色不同。

较佳的，当所述停车位的状态为所述停车状态或所述空车位状态或所述被选中状态时，在所述触摸显示屏对应的区域中显示红色或绿色或黄色。

较佳的，在所述中央处理器将所述路线图发送至所述驾驶员的所述导航仪或所述手机之后，还包括步骤：

计时器开始计时。

较佳的，所述中央处理器将所述路线图发送至所述驾驶员的所述导航仪或所述手机的过程包括步骤：

所述中央处理器调取所述驾驶员的联系方式；

根据所述联系方式将所述路线图发送至所述驾驶员的所述导航仪或所述手机中。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：无人停车系统及方法为大型停车场提供一个无导航员，但方便驾驶员寻找和停车的系统，可以让每一个驾驶员清楚地了解整个停车库的停车情况，节约时间。方便驾车者寻找到空的停车位，虽然在每个车位设置一个感应器，看似代价比较大，但与长期聘请多名导航员相比，还是降低了成本。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。

图1为本发明一种无人停车系统的结构示意图；

图2为本发明一种无人停车方法的流程图一；

图3为本发明一种无人停车方法的流程图二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明一种无人停车系统及方法进行详细说明。

实施例一

如图1所示，一种无人停车系统，包括：