[发明专利]能源站点的导航方法、装置、导航设备及交通工具有效
申请号: | 201510737818.6 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN105180956B | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 张丽颖 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能源 站点 剩余量 导航设备 地图应用 交通工具 驾驶 车辆当前位置 行车路线显示 查找 车辆导航 导航装置 方法实施 监测车辆 目标距离 行车路线 申请 补充 应用 保证 | ||
1.一种能源站点的导航方法,其特征在于,包括:
获取车辆的能源当前剩余量及能源目标剩余量;
若所述能源当前剩余量未超过所述能源目标剩余量,在预设地图应用中,查找与所述车辆之间的距离满足目标距离条件的能源站点;
基于所述车辆的当前位置及所述能源站点的位置,确定行车路线;及
在所述预设地图应用中,显示所述行车路线;
所述目标距离条件的获得方式具体包括:
获取所述车辆的单位里程能源耗用量;
依据所述单位里程能源耗用量及所述能源当前剩余量,确定目标距离条件;
所述获取所述车辆的单位里程能源耗用量的过程包括:获取驾驶员的驾驶行为经验数据,根据所述驾驶行为经验数据计算单位里程能源耗用量;获取当前位置到目的地的交通状况参数,根据所述交通状况参数对所述单位里程能源耗用量进行修正,得到修正后的单位里程能源耗用量。
2.根据权利要求1所述的能源站点的导航方法,其特征在于,获取所述能源目标剩余量,包括:
响应于用户输入行驶目的地的操作,确定所述车辆的当前位置至所述行驶目的地的预估里程、以及所述车辆的单位里程能源耗用量;
依据所述预估里程及所述单位里程能源耗用量,获得能源目标剩余量。
3.根据权利要求1所述的能源站点的导航方法,其特征在于,所述若所述能源当前剩余量未超过所述能源目标剩余量,在预设地图应用中,查找与所述车辆之间的距离满足目标距离条件的能源站点,包括:
若所述能源当前剩余量未超过所述能源目标剩余量,则以所述车辆的当前位置为中心,以预设距离为半径,确定圆形范围区域;
在预设地图应用中,查找所述圆形范围区域内的能源站点。
4.根据权利要求1所述的能源站点的导航方法,其特征在于,所述若所述能源当前剩余量未超过所述能源目标剩余量,在预设地图应用中,查找与所述车辆之间的距离满足目标距离条件的能源站点,包括:
若所述能源当前剩余量未超过所述能源目标剩余量,输出提示信息;其中,所述提示信息用于提示用户能源不足并是否查找能源站点;
响应于用户的确定操作,在预设地图应用中,查找与所述车辆之间的距离满足目标距离条件的能源站点。
5.根据权利要求4所述的能源站点的导航方法,其特征在于,还包括:
响应于用户的否定操作,每隔预设时间间隔,输出所述提示信息,直至检测到用户的确定操作。
6.根据权利要求4所述的能源站点的导航方法,其特征在于,还包括:
响应于用户的否定操作,在预设时间间隔后,输出一次提示信息。
7.根据权利要求1所述的能源站点的导航方法,其特征在于,所述基于所述车辆的当前位置及所述能源站点的位置,确定行车路线,包括:
若所述预设地图应用中设置有行驶目的地,以所述车辆的当前位置为起点、所述能源站点的位置为途径点、所述行驶目的地为终点,确定行车路线。
8.根据权利要求1所述的能源站点的导航方法,其特征在于,所述基于所述车辆的当前位置及所述能源站点的位置,确定行车路线,包括:
若查找到的所述能源站点为多个,在所述预设地图应用中,标记各个所述能源站点;
响应于用户的站点选择操作,将用户选择的能源站点确定为目标能源站点;
基于所述车辆的当前位置及所述目标能源站点的位置,确定行车路线。
9.根据权利要求1所述的能源站点的导航方法,其特征在于,所述基于所述车辆的当前位置及所述能源站点的位置,确定行车路线,包括:
基于所述车辆的当前位置及所述能源站点的位置,确定待选行车路线;
若所述待选行车路线为多条,则获得每条行车路线对应的能源所需量;其中,所述能源所需量表示所述车辆依据行车路线到达能源站点所需要的能源量;
将最低能源所需量对应的行车路线确定为行车路线。
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