[发明专利]一种机车标志灯的控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及机车控制技术领域，特别是涉及一种机车标志灯的控制电路。

背景技术

机车车辆通过司机室前面外部标志灯来向工作人员及其他车辆传递其运行方向的信息，因此，机车标志灯是一个重要的机车状态信号。

目前机车车辆的标志灯控制方式为手动控制方式，需要司机手动选择，增加了司机的工作量，同时也存在因人为因数而出错的可能性。该方式较为单一，如果机车在运行过程中，司机不方便操作时，则不能及时控制机车标志灯的状态，给机车的运行带来不便，甚至造成安全事故。

因此，如何丰富机车标志灯的控制方式是本领局技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机车标志灯的控制电路，用于丰富机车标志灯的控制方式。

为解决上述技术问题，本发明提供一种机车标志灯的控制电路，包括：设置在机车两端部的司机室的控制方式选择电路，其中，两个所述控制方式选择电路采用交叉方式连接；

所述控制方式选择电路包括：

控制方式选择开关，所述控制方式选择开关包括自动档位和手动档位；

与所述手动档位连接的手动控制电路，用于当所述控制方式选择开关工作在手动控制状态时控制所述标志灯的状态；

与所述控制方式选择开关的自动档位连接的自动控制电路，用于当所述控制方式选择开关工作在自动控制状态时控制所述标志灯的状态；

其中，所述控制方式选择电路受控于占有端司机室，所述手动控制电路和所述自动控制电路均与所述标志灯连接。

优选地，还包括：与所述手动控制电路和所述自动控制电路连接的亮度控制电路，用于控制所述标志灯的亮度；

其中，所述亮度控制电路设置于所述控制方式选择电路和所述标志灯之间。

优选地，所述控制方式选择电路还包括：

与电源正极连接的第一继电器的常开触点，所述第一继电器的常开触点还与所述控制方式选择开关连接，其中，所述第一继电器受控于所述占有端司机室；

与所述手动控制电路和所述自动控制电路连接的第二继电器的第一常闭触点；

与所述第二继电器的第一常闭触点和电源负极连接的第三继电器；

其中，所述第三继电器的常开触点设置于所述标志灯的电源输入端，数量与所述亮度选择开关的档位对应。

优选地，所述手动控制电路具体为：

与所述手动档位连接的手动切换开关，所述手动切换开关分为全档位、前档位和后档位；

其中，所述手动切换开关包括两个输出端，第一输出端与所述第二继电器的第一常闭触点连接。

优选地，所述自动控制电路具体为：

与所述自动档位连接的第四继电器的常开触点和第五继电器的常开触点；

其中，所述第四继电器的常开触点与所述第二继电器的第一常闭触点连接，所述第五继电器的常开触点与所述手动切换开关的第二输出端连接，所述第四继电器在司控器位置向前得电，所述第五继电器在所述司控器位置向后得电。

优选地，所述亮度控制电路具体包括：

亮度选择开关，所述亮度选择开关具有零档位、第一亮度档位和第二亮度档位；

与所述亮度选择开关的第一亮度档位连接的第二继电器的第二常闭触点；

与所述第二继电器的第二常闭触点连接的第六继电器；

与所述亮度选择开关的第二亮度档位连接的所述第二继电器的第三常闭触点；

与所述第二继电器的第三常闭触点连接的第七继电器；

其中，所述第三继电器的常开触点为2个，采用并联的方式，分别为第三继电器的第一常开触点和第三继电器的第二常开触点；

所述第六继电器的常开触点设置于所述第三继电器的第一常开触点和所述标志灯之间，所述第七继电器的常开触点设置于所述第三继电器的第二常开触点和所述标志灯之间。

优选地，所述标志灯具有第一正电源端、第二正电源端、接地保护端和第二负电源端；

其中，所述第一正电源端通过所述第三继电器的第一常开触点和第六继电器的常开触点与所述电源正极连接；所述第二正电源端通过所述第三继电器的第二常开触点和第七继电器的常开触点与所述电源正极连接；所述接地保护端接地；所述第二负电源端与所述电源负极连接。

优选地，所述标志灯的数量为3个。

优选地，所述电源正极的电压为+110V，所述电源负极的电压为0V。