[发明专利]用于操作内燃机的方法和控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于操作根据权利要求1的前序部分所述的内燃机的方法。本发明还涉及用于实施该方法的控制装置。

背景技术

由实践已知在内燃机的常规操作期间，尤其是船舶柴油型内燃机或另一种大型发动机，由内燃机可提供的功率输出取决于所引入的操作燃料量而确定，尤其是在常规操作期间喷入内燃机的操作燃料量。因此，内燃机的功率输出可通过引入内燃机以便例如以功率受控的方式操作该内燃机的操作燃料量而确定。对于由现有技术已知的用于确定在常规操作期间由内燃机可提供的功率输出的这种方法，问题在于由于内燃机内的燃料差以及由于燃料供应系统内的磨损，功率确定是不精确的，并且例如内燃机的操作因而会不再被最优地调节。因而对于借助其可以更精确地确定操作期间由内燃机可提供的功率的方法以及控制装置存在着需求。

发明内容

出于此目的，本发明基于形成用于操作内燃机的新型方法和用于实施该方法的控制装置的目标。

此目标通过根据权利要求1的用于操作内燃机的方法而解决。

根据本发明，内燃机以在其校准模式下限定的转速以及为此目的该内燃机为维持该限定的转速所需而确定的校准燃料量进行操作，其中在内燃机的该操作模式下由内燃机可提供的功率取决于校准模式下所确定的校准燃料量并取决于在该操作模式下引入该内燃机的操作燃料量而确定。

根据本发明，在内燃机的校准模式期间确定校准燃料量，其中在内燃机的该操作模式下由内燃机可提供的功率取决于此校准燃料量而确定。以这种方式，在确定该操作模式下由该内燃机可提供的功率时可以考虑燃料差和燃料供应系统的磨损，并且因而可以更精确地确定在该操作模式下由该内燃机可提供的功率。因而最终可以更有效地操作内燃机。

优选地，在该操作模式下由内燃机可提供的功率借助一特性取决于被引入该内燃机的操作燃料量而确定，其中该特性基于在校准模式下确定的校准燃料量而被校准。取决于一特性确定在该操作模式下由内燃机可提供的功率，其中输入操作燃料量，并且借助校准模式下确定的校准燃料量对此特性的校准是简单而可靠的。

优选地，内燃机在其校准模式下在零负载下以限定的空转转速操作，并且在该过程中确定对于保持该空转转速该内燃机所需的校准燃料量。因而借助该校准燃料量特别简单而有利的校准是可能的。

优选地，该内燃机在其校准模式下以转速受控的方式操作。这允许尤其有利地确定校准燃料量。

优选地，内燃机在紧随其启动后或者紧接其关闭前以校准模式操作。由于这样可以确保该内燃机的常规操作模式不会受到校准模式的损害。

优选地，校准燃料量取决于测量和/或计算的燃料粘度和/或取决于测量和/或计算的燃料温度而修正。因而校准燃料量可以甚至更精确地确定，以便使得可以甚至更精确地以常规操作模式操作内燃机。

权利要求9中限定了根据本发明用于实施该方法的控制装置。

附图说明

本发明的优选进一步发展由从属权利要求及以下描述获得。借助附图但不限于附图更详细地解释了本发明的一个示例性实施例。其显示了：

图1：用于解释根据本发明的方法的图表。

具体实施方式

本发明涉及用于操作内燃机的方法，尤其是大型发动机如船舶柴油型内燃机，以及用于实施该方法的控制装置。

在内燃机的常规操作模式下，引入燃料，尤其是借助燃料供应系统将燃料喷入内燃机的气缸，其中可确定引入内燃机的操作燃料量，并且其中取决于引入内燃机的操作燃料量可以确定在该操作模式下由该内燃机当前可提供的功率。

因此，图1示出了特性10，借助该特性可作为被引入该内燃机的操作燃料量E的函数确定在内燃机的常规操作模式下由该内燃机可提供的功率P，其中图1的特性10是被引入内燃机的操作燃料量E和由该内燃机可提供的功率P之间的线性关系。

因此，在内燃机的操作模式下使用图1中所示的特性基于以下线性关系确定由该内燃机可提供的功率P：

P=a+b*E

其中E是操作燃料量而a,b是线性关系的常量。

图1示出了常数a对应于无负载操作即零负载下该内燃机所需的燃料量。常数b对应于以上线性关系的斜率。

由该内燃机可提供的功率P甚至可基于引入该内燃机的操作燃料量E通过非线性关系确定。