[发明专利]使用加氢处理阶段和加氢裂解阶段之间的分离由含重质烃进料制备重质燃料型燃料的方法

说明书

本发明描述一种由含重质烃的进料制备重燃料油型燃料的方法，该燃料任选能够成为船舶燃料，所述含重质烃的进料具有至少0.5 wt%的硫含量，至少350℃的初始沸腾温度和至少450℃的最终沸腾温度，描述了使用固定床加氢处理阶段，中间分离和包含至少一个混合型反应器的加氢裂解阶段的方法。

技术领域

本发明涉及其中含有含硫杂质的重质烃馏分的精制和转化。其更具体地涉及处理用于生产具有低硫含量和低沉淀含量的燃料油和燃料油基料，特别是船用油和船用油基料的重质石油进料的方法。

现有技术考察

本发明的目的为制造就当量硫含量而言符合MARPOL公约建议，和优选同样如标准ISO 8217中对于船舶燃料所述的，符合对老化之后沉淀含量的建议的燃料油和燃料油基料，特别是船用油和船用油基料。

海运中使用的燃料油通常包含来源于直接蒸馏或来源于精制过程，特别是加氢处理和转化过程的常压馏出液(distillate)，减压馏出液，常压渣油和减压渣油，这些馏分能够单独使用或以混合物的形式使用。

本发明的另一个目的为借助于相同的方法，联合制造常压馏出液(石脑油，煤油，柴油)，减压馏出液和/或轻质气体(C₁至C₄)。石脑油和柴油型基料可以在用于制造汽车和航空燃料，例如高级汽油(premium-grade gasoline)，喷气燃料和瓦斯油(gas oil)的精炼厂中升级。

在现有技术的有关文献中，可以提及以下：

-US7815870描述了加氢裂解方法，其具有至少一个用负载的催化剂和分散的催化剂运行的沸腾床(混合模式) 。在该文献中，可以在上游或下游另外存在一个或多个固定床或“料浆”型反应器，但是在所有情况下，沸腾床以混合模式运行，但是引用的文献并未描述如在本申请中呈现的具有允许加氢脱硫和转化性能的在先的加氢处理阶段的顺序条件。引用的文献也未描述允许沉淀含量降低，以满足船用油的质量要求的后处理。

-US5358629/US5622616/US5868923描述了将分散的催化剂注入沸腾床中。这些文本中描述的方法并未描述在上游加氢处理。

因此，这些文献都未描述具有对应于国际海事组织(International MaritimeOrganization)新建议的非常低的硫含量和具有新版标准ISO 8217:2012所要求的低沉淀含量的燃料油或燃料油基料的生产。

本发明使得可以改善用于制造具有低硫含量的燃料油和燃料油基料的目前工艺水平中所述的转化过程。

其基于以下阶段顺序：

-加氢处理阶段，其中至少一个反应器作为固定床运行，

-分离来自加氢处理阶段的排放物的阶段，使得可以释放重馏分，

-使用反应器加氢裂解所述重馏分的阶段，至少一个所述反应器是混合型(hybridtype)反应器，

–分离来自加氢裂解阶段的排放物的阶段，使得可以释放重馏分，

-任选的处理来自所述重馏分的沉淀的阶段，

-任选的分离来自沉淀处理阶段的排放物的阶段。

附图简述

图1显示根据本发明的方法的图解视图，其显示了加氢处理区域，分离来自加氢处理区域的排放物的区域，加氢裂解区域和分离来自加氢裂解区域的排放物的区域，以及处理/分离来源于加氢裂解排放物分离区域的重馏分中含有的沉淀的区域。

图2显示根据本发明的方法的变型形式的图解视图，其中分离来自加氢处理区域的排放物的区域被简化。