[发明专利]一种用于焦炉加煤车炉盖清扫的揭盖装置在审

专利信息
申请号: 201510740321.X 申请日: 2015-11-04
公开(公告)号: CN105219405A 公开(公告)日: 2016-01-06
发明(设计)人: 徐志杰;陈建强 申请(专利权)人: 上海梅山工业民用工程设计研究院有限公司
主分类号: C10B43/02 分类号: C10B43/02;C10B25/20
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 代理人: 唐燕洁
地址: 200092 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 焦炉 煤车 清扫 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种揭盖装置,特别涉及一种用于焦炉加煤车炉盖清扫的揭盖装置。

背景技术

随着环保对钢铁企业的要求越来越高,焦炉更是重点关注对象。焦炉炉盖冒烟是焦炉污染的一个主要方面,污染物中不但含有粉尘,而且含有大量有毒有害气体,严重污染大气,对所有焦炉现场工作人员的健康构成直接威胁,大大的增加患职业病风险。

为降低焦炉污染,国内同行通常在7.63焦炉装煤车上配有炉盖和自动灌浆密封、炉盖及炉座自动清扫装置,自动灌浆由装煤车在加好煤后,自动对炉盖及炉座进行清扫并加煤,加煤结束后直接盖上并自动浇浆,避免工作人员直接接触高温有害气体,时间上可做到无缝衔接,保证了密封效果。该技术引进自德国,在焦炉生产初期,装煤车的这些功能均能正常使用,但大多在半年以后其功能即逐步丧失。

目前,国内更为常见的焦炉炉盖密封的方式主要为人工密封,其操作流程为:加煤车加好煤并开走后,由炉顶工作人员人工进行灌浆密封,炉顶环境温度高,有害气体多,工作人员难以对炉盖及炉座进行清扫,人工灌浆,密封效果一般,浇浆时间长,致使整个浇浆过程释放大量高温有毒有害气体及粉尘,且经常密封不及时,有较多的烟气泄漏。由于大部分钢厂焦炉上的加煤车结构与德国加煤车有所不同,无法完全移植德国技术,且德国技术中电磁铁采用滑环送电方式,搓盖采用电机带动链条传动方式,在现场特殊工况下,电磁铁经常失电,动作失效,维护量大。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题,提供了一种用于焦炉加煤车炉盖清扫的揭盖装置,以实现在焦炉炉盖密封过程中揭炉盖、搓炉盖和清扫炉盖的全自动化。

本发明的目的是这样实现的:

一种用于焦炉加煤车炉盖清扫的揭盖装置,其特征在于,包括横移导轨、横移装置、升降装置和揭盖装置;

所述横移导轨包括两根左右对称设置的滑轨和固定连接在两根滑轨顶部之间的多根固定横梁,所述两根滑轨后端的底部之间还固定连接有水平安装板;

所述横移装置包括两个左右对称设置的倒L型框架和两块分别固定连接在两个倒L型框架的顶部前后两端的横板,在两个横板上还分别设有对称的走行轮;所述横移装置通过走行轮夹持在两根滑轨上吊挂在横移导轨下方,其后横板靠近横移导轨的水平安装板,在横移装置的后横板和横移导轨的水平安装板之间装有驱动横移装置沿两根滑轨作水平移动的横移油缸;

所述升降装置包括水平工作台和连接在水平工作台后端上方的夹持机构;所述夹持机构夹持在横移装置的两个倒L型框架的竖直部的前后两侧,使得水平工作台与横移导轨保持平行吊挂在横移导轨下方;所述水平工作台和横移装置的前横板之间装有驱动水平工作台作上下移动的升降油缸;

所述揭盖装置包括电磁铁、传动机构和旋转油缸;所述电磁铁通过转轴吊挂在水平工作台的前端下方;所述传动机构包括套装在转轴上的齿轮以及呈前后水平安装在水平工作台上并与齿轮相啮合的齿条;所述旋转油缸的缸体沿前后水平固定在齿条后方的水平工作台上,旋转油缸的活塞杆与齿条相连;所述旋转油缸的伸缩通过齿条驱动齿轮作来回转动,进而带动电磁铁作来回转动。

其中,所述两根滑轨为凹槽滑轨,两根凹槽滑轨的槽口为相背设置,槽底为相对设置。

其中,所述两根凹槽滑轨的槽底与各固定横梁之间均固连有三角加强板。

其中,所述夹持机构包括两块左右对称的侧立板和垂直连接在两块侧立板之间的连接立板,垂直贯穿两块侧立板的四角设置有前后对称的四根导轮轴,四根导轮轴的两端部分别装有压紧轮,在后端的两根导轮轴与连接立板之间设有压紧部件,使得前后对称的八个压紧轮可以牢固地夹持在横移装置的两个倒L型框架的竖直部的前后两侧。

其中,所述压紧部件包括由两块左右对称的竖板和垂直连接在两块竖板后端部之间的连接板组成的连接框架,两块竖板的前端部对应于后端的两根导轮轴设有半圆形凹口,所述连接框架通过其竖板上的半圆形凹口贴合在后端的两根导轮轴的后方,通过依次垂直贯穿连接立板和连接板的螺栓和螺母的配合进行固连,并在螺母和连接板之间的螺栓上套有蝶形弹簧进行紧固。

其中,所述左侧的四个压紧轮均为V型轮,所述横移装置的两个倒L型框架的竖直部的前后两侧分别固定有与V型轮的V型凹槽相匹配的升降凸轨,所述V型轮随升降油缸的伸缩沿升降凸轨滚动。

其中,所述升降凸轨使用沉头螺栓固定在两个倒L型框架的竖直部的前后两侧。

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