[发明专利]一种柴油机防冒油呼吸器装置

说明书

技术领域

本发明属于柴油机呼吸器技术领域，尤其是涉及一种柴油机防冒油呼吸器装置。

背景技术

由于柴油发动机运转过程中活塞环漏气，会导致曲轴箱废气压力升高，使密封件失效、机油变质，因此必须将泄漏燃气及时排出。呼吸器是排出曲轴箱废气，保持压力平衡的通风装置，在通气的同时，还必须具有油气分离功能，避免曲轴箱悬浮混合油气喷出以致环境污染或引发危险性事故。

传统方式设计的呼吸器能够满足低功率密度柴油发动机需求，但对于高功率密度、高转速发动机应用存在诸多问题。例如，升功率92kW/L的柴油机，机子本体尺寸缩小，转速和功率都有大幅度提高，曲轴箱内单位体积窜气量也增多，高速运转加之飞溅润滑加剧了曲轴箱废气中机油含量增加，这就对呼吸器提出了更高的要求。呼吸器性能不理想会导致大量机油以液滴形式喷出，或排气口集油较多以致出现冒油现象。本发明对于解决高紧凑性发动机曲轴箱废气含油量大，油气分离不彻底有突出效果。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种柴油机防冒油呼吸器装置，以实现来自曲轴箱的油气混合物能够迅速分离的目的，解决了呼吸器冒油的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种柴油机防冒油呼吸器装置，包括呼吸器罩、滤网、油气导管和集油器，所述呼吸器罩上分布有排气孔；所述呼吸器罩与集油器螺纹密封连接，所述集油器呈锥形结构，其锥形内壁分布有螺旋向下的螺旋油槽，集油器底部分布有排油孔；所述滤网位于集油器的内部锥形支撑结构上；所述油气导管与集油器紧固连接，其在集油器内的伸出高度可调。

进一步的，所述油气导管为导油气混合物的中空结构，顶部呈90°弯转，其上端部呈先径向缩口后平面弧形甩尾分布，上端口部位导管缩口，并以渐变花瓣形状呈弧形分布。

进一步的，油气导管的端口与集油器的螺旋油槽的始点对应，并成大于135°角分布。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明具有油气混合物的快速离心导向分离功能，分离的机油通过螺旋油槽迅速流至集油器底部，气体通过滤网蒸发再经呼吸罩的排气孔排出；对于经过呼吸器系统油气混合物含油量大的发动机，本装置分离效果突出，解决了呼吸器冒油的问题；

(2)结构简单，容易实现，制作成本低。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述柴油机防冒油呼吸器装置的组装结构示意图；

图2为本发明实施例所述柴油机防冒油呼吸器装置的结构分解示意图；

图3为本发明实施例所述集油器的顶向投影的示意图；

图4为本发明实施例所述油气导管的顶向投影的示意图。

附图标记说明：

1-呼吸器罩，2-滤网，3-油气导管，4-集油器，5-螺旋油槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种柴油机防冒油呼吸器装置，如图1所示，包括呼吸器罩1、滤网2、油气导管3、和集油器4，

所述呼吸器罩1与集油器4通过螺纹密封连接，所述集油器4呈锥形结构，其锥形内壁分布有螺旋向下的螺旋油槽5，集油器4底部分布有排油孔；所述滤网2位于集油器4的内部锥形支撑结构上；

所述油气导管3与集油器4通过螺纹紧固连接，并调整其在集油器4内的伸出高度，以保证油气导管3的端口与集油器4的螺旋油槽5的始点对应，并成大于135°角分布。

所述的呼吸器罩1顶部分布有排气孔，用于油气混合物分离气体的排出。

所述油气导管3为导油气混合物的中空结构，顶部呈90°弯转，其上端部呈先径向缩口后平面弧形甩尾分布，上端口部位导管缩口，并以渐变花瓣形状呈弧形分布。

所述集油器4位于柴油机曲轴箱顶部，油气导管3的底部与柴油机曲轴箱相通，集油器4的排油孔与柴油机油底壳连通。呼吸器罩1的排气孔与侧呼吸器相连，并通向环境大气。