[发明专利]一种组合凸轮在审
申请号: | 201510744162.0 | 申请日: | 2015-11-04 |
公开(公告)号: | CN105332749A | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 胡立萍;张丽;孙亚奇 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | F01L1/08 | 分类号: | F01L1/08 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 马倩倩 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 凸轮 | ||
1.一种组合凸轮,其特征在于:所述组合凸轮的凸轮型线由多段函数凸轮型线组成,依次包括上升缓冲段(1)、第一上升工作段(2)、第二上升工作段(3)、第三上升工作段(4)、平段(5)、第一下降工作段(6)、第二下降工作段(7)和下降缓冲段,其中下降缓冲段由等速段(8)和等加速段(9)组成;
所述上升缓冲段(1)的型线采用如下函数设计:
h(α)=0.000771605*α2(0°≤α≤18°)(式1);
所述第一上升工作段(2)的型线采用如下函数设计:
h(X)=2.3400-1.906052*X-1.003455*X3+0.9015147*X6-0.08200722*X16,X=(47.5-α)/29.5(18°≤α≤47.5°)(式2);
所述第二上升工作段(3)的型线采用如下函数设计:
h(X)=7.428593-1.629529*X-6.240975*X2+3.645375*X6-1.743127*X15+0.8796647*X18,X=(87-α)/39.5(47.5°≤α≤87°)(式3);
所述第三上升工作段(4)的型线采用如下函数设计:
h(α)=3.626843+0.04125296*α+0.2127259*sin[π(95.1-α)/16.2],(87°≤α≤95.1°)(式4);
所述平段(5)的型线采用如下函数设计:
h(α)=7.5,(95.1°≤α≤101.99°)(式5);
所述第一下降工作段(式6)的型线采用如下函数设计:
h(α)=11.96905-0.04332828*α+0.2261858*sin[π(α-101.99)/16.4],(101.99°≤α≤110.19°)(式6);
所述第二下降工作段(式7)的型线采用如下函数设计:
h(X)=7.420894-2.158186*X-10.2963*X2+11.00381*X6.118-5.715576*X7.9011-0.00464129*X52,X=(α-110.19)/49.81,(110.19°≤α≤160°)(式7);
所述等速段(8)的型线采用如下函数设计:
h(α)=0.01666667*(170-α)+0.083333,(160°≤α≤170°)(式8);
所述等加速段(9)的型线采用如下函数设计:
h(α)=0.00083333*(170-α)2,(170°≤α≤180°)(式9);
上述式1~式9中,h(α)和h(X)为凸轮升程,α为凸轮转角。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方发动机研究所(天津),未经中国北方发动机研究所(天津)许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510744162.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆发动机减速减压装置
- 下一篇:用于汽轮机的测温安装结构及汽轮机