[发明专利]一种基于CANoe的整车自动诊断测试系统在审
申请号: | 201510744324.0 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN105292023A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 孙亚;赵德华;张超;詹德凯 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 canoe 整车 自动 诊断 测试 系统 | ||
技术领域
本发明属于汽车自动化技术,领域,具体地说是涉及一种基于CANoe的整车自动诊断测试系统。
背景技术
随着汽车科技的不断发展,控制器局域网CAN(ControllerAreaNetwork)几乎成为汽车领域中一种必须采用的总线通信技术。汽车通信网络中引入的CAN总线诊断技术,能够对汽车的基本信息、汽车出现的各种异常状态或者故障状态,进行记录,辅助解决汽车故障,能够提高故障检修的效率和降低故障造成的损失,提高汽车运行的可靠性和安全性。
在此同时,CAN总线的各类开发测试工具也越来越多,其中CANoe是由德国Vector公司开发的一款系统级总线开发工具,它是集成数据库编辑器(CANdb++Editor)、CAPL(CANAccessProgrammingLanguage)浏览器和面板编辑器(PanelEditor)等部分,具有强大的系统仿真功能。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于CANoe的整车自动诊断测试系统。以解决现有诊断技术存在的测试效率低、便利性差的技术问题。
本发明是根据实际测试需求对ECU(ElectricControlUnit)进行自动诊断,提出了一种的基于CANoe的整车自动诊断测试系统。
本发明主要是通过以下所述的技术方案得以解决的:一种基于CANoe的整车自动诊断测试系统,它包括与机动车CAN总线相连接的控制器为仪表单元,车身控制器,空调控制器,倒车雷达控制器,发动机控制器,变速箱控制器,安全气囊控制器,多媒体控制器,其特征在于:所述CAN总线与CAN收发器相连接,CAN收发器的输出端与作为CANoe的诊断信息读取模块输入端相连接;诊断信息读取模块分别与作为CANoe的诊断信息处理模块及诊断信息显示模块相连接;诊断信息处理模块还分别与作为CANoe的诊断命令发送模块及诊断信息显示模块相连接;所述诊断命令发送模块的输出端分别与诊断信息显示模块及CAN收发器的输入端连接。
一种基于CANoe的整车自动诊断测试系统,主要包括诊断命令发送模块、诊断信息读取模块、诊断信息处理模块以及诊断信息显示模块。
诊断命令发送模块主要是通过创建CANoe的Panel界面进行发送诊断命令,在此功能中,可以根据测试需求,对需要测试的目标ECU和需要测试的诊断命令进行选择,运行之后,CANoe就会对相对应的ECU进行自动化测试。同时,也可以针对ECU依次进行全部诊断命令发送。
诊断信息读取模块主要是接收ECU返回的诊断报文,其作用是将ECU返回的诊断信息发送到诊断信息处理模块进行处理。
诊断信息处理模块主要是诊断ECU返回的诊断信息进行处理分析并且进行存储。诊断信息处理模块根据ECU返回的诊断信息报文的种类,进行分析处理。
诊断信息显示模块主要是对诊断命令发送模块、诊断信息读取模块和诊断信息处理模块的信息进行显示,并在CANoe的Panel界面以及CANoe的CAN报文显示界面中显示并解析诊断报文。
基于CANoe自动诊断系统是通过CAN收发器和整车CAN网络连接,CAN收发器在整个网络中起到一个CAN报文收发器的作用。
诊断信息发送模块对目标ECU发送的诊断命令是通过CAPL语言对诊断命令进行编辑的程序,然后通过触发CANoe上Panel界面上的控件,使诊断程序运行,向目标ECU发送诊断命令。
诊断信息显示模块是对发送和接受的诊断报文进行显示和解析,其显示模块同样是在CANoe上Panel界面上的控件进行显示。
本发明的优点是:
(1)能够对汽车电子诊断进行自动诊断,其诊断测试效率远远高于人工测试;
(2)能够进行手动测试,能够根据需求,对ECU进行诊断测试,提高了诊断测试的便利性;
(3)能够取代诊断仪对整车ECU进行诊断命令发送和采集,方便诊断测试人员的测试工作。
附图说明
图1是本发明的结构示意框图;
附图说明:诊断信息读取模块;诊断命令发送模块;诊断信息处理模块;诊断信息显示模块;CAN收发器;整车控制器示意。
图2是本发明的诊断信息处理流程图;
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