[发明专利]排气涡轮增压器在审
申请号: | 201510744688.9 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN105604615A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 斯特芬·施米特;马克·温特;斯特芬·海涅曼 | 申请(专利权)人: | 博世马勒涡轮系统有限两合公司 |
主分类号: | F01D25/08 | 分类号: | F01D25/08;F02B37/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 涡轮 增压 | ||
1.一种排气涡轮增压器(10),具有
-涡轮(24),其由排气流驱动,
-轴承壳体(16),所述排气涡轮增压器(10)的轴(26)安装在其中以便能 够绕着旋转轴线(28)旋转,以及
-隔热板(30),其布置于涡轮后侧(32)和所述轴承壳体(16)之间,其特 征在于
-一方面在所述涡轮后侧(32)和所述隔热板(30)之间提供了环形间隙(36),
-另一方面所述隔热板(30)设计成和/或布置成,使得稳定的密封空气膜(50) 形成在所述隔热板(30)和所述涡轮后侧(32)之间的密封区域(38)。
2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述隔热板(30)设计成和/或布置成,使得实质上没有排气流发生于所述 隔热板(30)和所述涡轮后侧(32)之间。
3.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述密封区域(38)与所述涡轮(24)以环形方式共轴运行在第一直径(40) 和第二直径(42)之间,其中,所述第一直径(40)在所述涡轮后侧(32)的 直径(44)的50%和90%之间,优选在60%和80%之间,特别优选在65%和75% 之间,最优选地为所述涡轮后侧(32)的直径(44)的约70%,其中,所述第 二直径(42)至少为80%,优选至少为90%,特别优选至少为95%,最优选地 为所述涡轮后侧(32)的直径(44)的约100%。
4.根据权利要求1至3中一项所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述隔热板(30)和所述涡轮后侧(32)之间形成环形间隙(36),所述环 形间隙(36)在密封区域(38)具有均匀幅宽(48)。
5.根据权利要求4所述的排气涡轮增压器,其特征在于
在密封区域(38)中所述环形间隙(36)具有的幅宽(48)在最小间隙幅 宽和最大间隙幅宽之间,并且其中,所述最小间隙幅宽对应于0.01倍,优选0.02 倍以及特别优选0.03倍于所述涡轮后侧(32)的直径(44),所述最大间隙幅宽 对应于0.1倍,优选0.075倍以及特别优选0.05倍于所述涡轮后侧(32)的直径 (44)。
6.根据权利要求1至5中一项所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述隔热板(30)具有环形密封段(46),所述环形密封段(46)轴向定界 所述密封区域(38)并且基本垂直于所述排气涡轮增压器(10)的所述旋转轴 线(28)运行。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述隔热板(30)具有环形密封段(46),所述环形密封段(46)轴向定界 所述密封区域(38)并且具有朝向所述涡轮后侧(32)开口的环形珠子(60)。
8.根据权利要求7所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述珠子(60)具有圆形截面。
9.根据权利要求7或者8所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述珠子(60)具有呈圆段的形式的截面。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述隔热板(30)在所述密封段(46)内沿径向具有内段(56),所述内段 (56)从所述密封段(46)径向向内运行并且相对于所述轴承壳体(16)轴向 运行,其中,所述内段(56)和所述轴承壳体(16)之间形成环形间隙(58), 气体通过所述环形间隙(58)能够流入和/或流出所述隔热板(30)和所述轴承 壳体(16)之间的所述空气间隙(34)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的排气涡轮增压器,其特征在于
所述隔热板(30)在密封区域(38)的径向外侧具有环形流动引导段(52), 所述环形流动引导段(52)引导排气流离开所述隔热板(30)和所述涡轮后侧 (32)之间的所述环形间隙(36)。
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