[发明专利]车用液位报警装置、车辆及车辆液位报警方法有效
申请号: | 201510745241.3 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN105277252A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 宋丽 | 申请(专利权)人: | 北京奔驰汽车有限公司 |
主分类号: | G01F23/22 | 分类号: | G01F23/22 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;黄梅 |
地址: | 100176 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用液位 报警装置 车辆 报警 方法 | ||
1.一种车用液位报警装置,其特征在于,包括顺序串联设置在一蓄电池的正极与负极之间的正电极导电棒、负电极导电棒、分压电阻和测压电阻,所述正电极导电棒和负电极导电棒设置于车辆的承装液体的容器内,所述测压电阻具有一第一端及一第二端,所述第一端与所述第二端分别通过导线与一电脑连接,其中,所述蓄电池为车辆的车载蓄电池,所述电脑为车辆的行车电脑,且所述电脑具有一计算所述测压电阻上的分电压的电压计算模块、一根据所述电压计算模块计算的分电压判断容器内液体的高度是否低于一警戒高度的液位高度判定模块、以及一与所述液位高度判定模块连接的报警模块。
2.根据权利要求1所述的车用液位报警装置,其特征在于,所述电脑还具有一液位持续时间判定模块,所述液位高度判定模块通过所述液位持续时间判定模块与所述电压计算模块相连。
3.根据权利要求1所述的车用液位报警装置,其特征在于,所述容器为金属容器,所述正电极导电棒及所述负电极导电棒焊接、粘接或卡接在所述容器的内壁上。
4.根据权利要求1所述的车用液位报警装置,其特征在于,所述容器为塑料容器,所述正电极导电棒及所述负电极导电棒嵌设在所述容器的内壁上。
5.根据权利要求1所述的车用液位报警装置,其特征在于,所述容器具有一最大高度H,所述正电极导电棒与所述容器的底壁之间具有第一距离L1,L1=0.1H~0.2H。
6.根据权利要求1所述的车用液位报警装置,其特征在于,所述容器具有一最大高度H,所述负电极导电棒与所述容器的底壁之间具有第二距离L2,L2=0.01H~0.02H。
7.一种车辆,包括车载蓄电池、行车电脑以及多个承装液体的容器,其特征在于,还包括多个并联设置且与所述多个容器一一对应的液位报警单元,每一液位报警单元包括顺序串联设置在所述车载蓄电池的正极与负极之间的正电极导电棒、负电极导电棒、分压电阻和测压电阻,所述正电极导电棒和负电极导电棒设置于对应的一所述容器内,所述测压电阻具有一第一端及一第二端,所述第一端与所述第二端分别通过导线与所述行车电脑连接,所述行车电脑具有计算所述测压电阻上的分电压的电压计算模块、根据所述电压计算模块计算的分电压判断容器内液体的高度是否低于一警戒高度的液位高度判定模块、以及与所述液位高度判定模块连接的报警模块。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述行车电脑还具有液位持续时间判定模块,所述液位高度判定模块通过所述液位持续时间判定模块与所述电压计算模块相连。
9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,每一所述容器具有一最大高度H,所述正电极导电棒与对应的所述容器的底壁之间具有第一距离L1,L1=0.1H~0.2H。
10.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,每一所述容器具有一最大高度H,所述负电极导电棒与对应的所述容器的底壁之间具有第二距离L2,L2=0.01H~0.02H。
11.一种车辆液位报警方法,其特征在于,在车辆一容器内的液体的高度低于一警戒高度时,采用权利要求1-6中任意一项所述的车用液位报警装置进行报警,包括如下步骤:
S100,行车电脑的电压计算模块计算测压电阻上的分电压;
S200,行车电脑的液位高度判定模块根据分电压判断容器内的液体的高度是否低于一警戒高度,若是,进行步骤S300;若不是,返回进行步骤S100;
S300,报警模块报警。
12.根据权利要求11所述的车辆液位报警方法,其特征在于,在所述步骤S200中,包括步骤:
S210,将分电压与一设定电压相比较,若分电压小于设定电压,进行步骤S220;
S220,连续测量并计算分电压,持续时间T,在T时间内,若分电压皆小于设定电压,进行步骤S300,若在T时间内,有分电压大于设定电压,则T清零,返回进行步骤S210。
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