[发明专利]风力发电机组的刹车检测方法、装置及系统有效
申请号: | 201510745634.4 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN105257484B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 陈勇;丁国栋 | 申请(专利权)人: | 北京天诚同创电气有限公司 |
主分类号: | F03D17/00 | 分类号: | F03D17/00;F03D7/00;F03D9/25 |
代理公司: | 北京天健君律专利代理事务所(普通合伙) 11461 | 代理人: | 罗延红;杨移 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 发电 机组 刹车 检测 方法 装置 系统 | ||
1.一种风力发电机组的刹车检测方法,其特征在于,在风力发电机组处于待机状态下,所述方法包括:
获取发电机转速;
如果所述发电机转速达到预定的转速阈值,则启动风力发电机组的刹车系统,并且根据刹车状态反馈信号确定刹车自检结果;
如果所述发电机转速没有达到预定的转速阈值,则发送转速控制指令,所述转速控制指令用于触发所述风力发电机组的变桨系统控制所述发电机转速。
2.根据权利要求1所述的刹车检测方法,其特征在于,所述方法在所述获取发电机转速步骤之前还包括:
在预设的时间生成刹车检测指令,或者,根据用户的指令生成刹车检测指令,所述刹车检测指令用于触发执行所述获取发动机转速的步骤。
3.根据权利要求1或2所述的刹车检测方法,其特征在于,所述根据刹车状态反馈信号确定刹车自检结果包括:
检测第一刹车状态反馈信号;
如果所述第一刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第一刹车命令信号不一致,则确定所述刹车系统为异常;或者,
如果所述第一刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第一刹车命令信号一致,则检测第二刹车状态反馈信号,如果所述第二刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第二刹车命令信号不一致,则确定所述刹车系统为异常;或者,
在启动所述刹车系统时开始计时,当计时超过报警阈值时,确定所述刹车系统为异常。
4.根据权利要求3所述的刹车检测方法,其特征在于,所述根据刹车状态反馈信号确定刹车自检结果还包括:
如果所述第二刹车状态反馈信号与所述第二刹车命令信号一致,则确定所述刹车系统为正常。
5.根据权利要求4所述的刹车检测方法,其特征在于,所述方法还包括:确定所述刹车系统为异常后,执行停机操作;以及
确定所述刹车系统为正常后,启动风力发电机组。
6.一种风力发电机组的刹车检测装置,其特征在于,在风力发电机组处于待机状态下,该装置包括:
转速获取模块,用于获取发电机转速;
刹车自检模块,用于如果所述发电机转速达到预定的转速阈值,则启动风力发电机组的刹车系统,并且根据刹车状态反馈信号确定刹车自检结果;
转速控制模块,用于如果所述发电机转速没有达到预定的转速阈值,则发送转速控制指令,所述转速控制指令用于触发所述风力发电机组的变桨系统控制所述发电机转速。
7.根据权利要求6所述的刹车检测装置,其特征在于,所述装置还包括:
指令生成模块,用于在预设的时间生成刹车检测指令,或者,根据用户的指令生成刹车检测指令,所述刹车检测指令用于触发执行所述转速获取模块动作。
8.根据权利要求6或7所述的刹车检测装置,其特征在于,所述刹车自检模块包括:
检测子模块,用于检测第一刹车状态反馈信号;
异常诊断子模块,用于在所述第一刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第一刹车命令信号一致时,确定所述刹车系统为异常;或者,在所述第一刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第一刹车命令信号一致时,检测第二刹车状态反馈信号,并在所述第二刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第二刹车命令信号不一致时,确定所述刹车系统为异常;或者,当启动所述刹车系统时开始的计时值超过报警阈值时,确定所述刹车系统为异常;
正常诊断子模块,用于在所述第二刹车状态反馈信号与所述刹车系统启动后发送的第二刹车命令信号一致,则确定所述刹车系统为正常。
9.根据权利要求8所述的刹车检测装置,其特征在于,所述装置还包括:
启动/停机控制模块,用于确定所述刹车系统为异常后,执行停机操作;以及确定所述刹车系统为正常后,启动风力发电机组。
10.根据权利要求6或7所述的刹车检测装置,其特征在于,其集成在所述风力发电机组的PLC中。
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