[发明专利]一种轴承壳盖体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种轴承壳盖体。

背景技术

转子安装在轴承壳内，轴承壳两端一般都会安装盖体，现有的轴承壳通过在两个侧壁上设置油孔，转子两端不设置输油结构，影响转子的稳定运行。同时，为了保证转子的安全运行，需要检测其转速，现有结构通常将检测结构安装在轴承壳上，安装不便，影响轴承壳的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴承壳盖体，能够改善现有技术存在的问题，通过采用连通盖本体的输油管，实现对轴承壳内及时输油，同时采用设置在盖本体上传感器，实现对转子转速的监测。

本发明是这样实现的：

一种轴承壳盖体，包括盖本体及设置在盖本体外侧的输油管，所述的输油管的轴线垂直于所述的盖本体的轴线，在所述的盖本体中部设置有通孔，所述的通孔连通所述的输油管和所述的盖本体内侧，所述的通孔的轴线与所述的盖本体的轴线相互重合，在所述的盖本体的侧壁上设置有螺纹通孔，在所述的螺纹通孔内设置有与其螺纹连接的套筒，在所述的套筒中部设置有传感器，所述的传感器的探测头指向所述的盖本体轴线方向，在所述的螺纹通孔靠近所述的盖本体外侧一端设置有阶梯槽，所述的套筒面向所述的阶梯槽一端端面上设置有环状凹槽，在所述的环状凹槽内设置有橡胶密封环。

进一步地，为更好地实现本发明，所述的橡胶密封圈为中空环状结构。

进一步地，为更好地实现本发明，在所述的盖本体外壁上设置有凸缘结构，所述的凸缘结构沿所述的盖本体外壁周向设置，在所述的凸缘结构上设置有至少3个固定孔。

进一步地，为更好地实现本发明，所述的凸缘结构位于所述的盖本体远离所述的输油管一端端面外侧，在所述的凸缘结构远离所述的输油管一端端面上设置有密封圈。

进一步地，为更好地实现本发明，所述的盖本体、输油管、凸缘结构为球墨铸铁一体成型而成。

本发明的有益效果是：

(1)本发明通过采用将输油管与盖本体相连通，能方便对轴承壳内部及时补充油，提高轴承壳内转子运行的稳定性；

(2)本发明通过采用在盖本体上设置螺纹孔，将用于检测转子转速的传感器安装在盖本体侧壁上，能够方便监测轴承壳内转子的转速，提高轴承壳内部运行的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明整体结构示意图。

附图标记汇总：101.盖本体，102.输油管，103.通孔，104.套筒，105.传感器，106.阶梯槽，107.环状凹槽，108.橡胶密封环，109.凸缘结构，110.固定孔，111.密封圈。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1所示，一种轴承壳盖体，包括盖本体101及设置在盖本体101外侧的输油管102，所述的输油管102的轴线垂直于所述的盖本体101的轴线，在所述的盖本体101中部设置有通孔103，所述的通孔103连通所述的输油管102和所述的盖本体101内侧，所述的通孔103的轴线与所述的盖本体101的轴线相互重合，在所述的盖本体101的侧壁上设置有螺纹通孔，在所述的螺纹通孔内设置有与其螺纹连接的套筒104，在所述的套筒104中部设置有传感器105，所述的传感器105的探测头指向所述的盖本体101轴线方向，在所述的螺纹通孔靠近所述的盖本体101外侧一端设置有阶梯槽106，所述的套筒104面向所述的阶梯槽106一端端面上设置有环状凹槽107，在所述的环状凹槽107内设置有橡胶密封环108。

实施例2：

为了提高密封性能，本实施例中，所述的橡胶密封圈107为中空环状结构。