[发明专利]摩托车轮胎的防滑链

说明书

技术领域

本发明涉及车辆防滑配件领域，具体涉及一种摩托车轮胎的防滑链。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

目前，在冬、春季节多雨及冰冻时，路况很差，骑摩托车外出，常常会遇到道路打滑而行驶困难，有时因为道路打滑，常常会发生骑车摔倒，造成人身伤害等现象，因此大多数会使用到金属的防滑链，且主要通过人工直接捆绑在摩托车的轮胎上，起到一定的防滑作用。其缺点是防滑链现有采用弹性件连接相邻的金属圈，将防滑链套接于摩托车的轮胎上，此时弹性件处于拉伸状态，当摩托车行驶一定时间后，弹性件由于磨损严重及长时间的拉伸情况下而断裂，导致防滑链断裂，造成事故发生。

发明内容

本发明意在提供一种连接牢靠的摩托车轮胎的防滑链。

达到上述目的，本发明的基础方案如下：摩托车轮胎的防滑链，包括由多个金属圈连接组成的防滑链，所述相邻的金属圈之间连接有橡胶圈，所述橡胶圈内设有金属丝，所述金属丝绕橡胶圈的内部形成环，所述环上设有Z字型的折叠部分。

基础方案的原理及优点：相邻的金属圈之间连接有橡胶圈，橡胶圈的内设置有环状的金属丝，且金属丝上有一部分设置为Z字型状。本方案要通过橡胶圈连接相邻的金属圈，将防滑链套接于摩托车的轮胎上，具有弹性的橡胶圈使得防滑链与轮胎更贴合；在橡胶圈内设有环状的金属丝，且金属丝上设置有Z字型的折叠部分，当橡胶圈因磨损严重及长时间的拉伸情况下而断裂时，金属丝不具有橡胶圈的弹性性能，但由于金属丝上设置有折叠部分，使得金属丝可有一定的拉伸距离，牢靠的连接相邻的金属圈，以此防止由于防滑链的断裂而导致事故发生的可能。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述橡胶圈与相邻的金属圈的连接处分别设有用于与金属圈卡接的凹槽，通过上述设置，采用橡胶圈上的凹槽与金属圈卡接，使得橡胶圈与金属圈的连接更紧凑、更牢靠。

优选方案二：作为基础方案的又一优选方案，所述橡胶圈的材质为丁腈橡胶，通过上述设置，由于丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，使得橡胶圈的使用寿命更长久。

优选方案三：作为基础方案的又一优选方案，所述金属丝的材质为硬质合金，通过上述设置，由于硬质合金具有硬度高、耐磨、韧性较好、耐热、耐腐蚀等性能，当橡胶圈断裂时，金属丝可以牢靠的连接相邻金属圈，使得防滑链能够正常使用。

附图说明

图1为本发明摩托车轮胎的防滑链实施例的结构示意图；

图2为橡胶圈的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：金属圈1、橡胶圈2、金属丝3、折叠部分4、凹槽5。

实施例基本如附图1、附图2所示：摩托车轮胎的防滑链，包括由多个金属圈1连接组成的防滑链，所述相邻的金属圈1之间连接有橡胶圈2，所述橡胶圈2内设有金属丝3，所述金属丝3绕橡胶圈2的内部形成环状，所述环状的金属丝3分为圆弧部分和Z字型的折叠部分4。

此外，橡胶圈2与相邻的金属圈1的连接处分别设有用于与金属圈1卡接的凹槽5，通过橡胶圈2上的凹槽5与金属圈1卡接，使得橡胶圈2与金属圈1的连接更紧凑、更牢靠；将橡胶圈2的材质为丁腈橡胶，由于丁腈橡胶耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，使得橡胶圈2的使用寿命更长久；将金属丝3的材质为硬质合金，由于硬质合金具有硬度高、耐磨、韧性较好、耐热、耐腐蚀等性能，当橡胶圈2断裂时，金属丝3可以牢靠的连接相邻金属圈1，使得防滑链能够正常使用。

本实施例中，相邻的金属圈1之间连接有橡胶圈2，橡胶圈2的内设置有环状的金属丝3，且金属丝3上有一部分设置为Z字型状。本方案要通过橡胶圈2连接相邻的金属圈1，将防滑链套接于摩托车的轮胎上，具有弹性的橡胶圈2使得防滑链与轮胎更贴合；在橡胶圈2内设有环状的金属丝3，且金属丝3上设置有Z字型的折叠部分4，当橡胶圈2因磨损严重及长时间的拉伸情况下而断裂时，金属丝3不具有橡胶圈2的弹性性能，但由于金属丝3上设置有折叠部分4，使得金属丝3可有一定的拉伸距离，牢靠的连接相邻的金属圈1，以此防止由于防滑链的断裂而导致事故发生的可能。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。