[发明专利]一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法有效
申请号: | 201510749610.6 | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN105243876A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 顾欣;李燊;项乔君;唐超;戴俊晨;赵世鹏 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210096 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 互通 立交 交通 冲突 严重性 分析 方法 | ||
1.一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)在高速公路的路口以及每个路段设置视频采集装置,并采集视频数据;
2)通过大量视频数据,确定冲突车辆;
3)通过航拍仪采集互通交通的具体道路分布数据,然后通过视频追踪软件,绘制冲突车辆行驶轨迹图,并得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列;
4)根据车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列绘制冲突车辆相对位置-时间曲线图,利用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC;
5)计算冲突车辆运动方向夹角θ,判断冲突类型;依据冲突车辆运动方向进行冲突分类,当0°<θ<30°为追尾冲突;30°≤θ≤85°为侧击冲突;85°<θ≤180°为正面冲突。
6)根据冲突类型进行样本检验;判断是否满足样本要求,如不满足样本量要求,则重新进行视频数据采集;
7)采用85%位累积频率曲线分析法,确定不同类型交通冲突的严重性分界值。
2.根据权利要求1所述的一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,其特征在于:步骤(3)中利用视频追踪软件,绘制冲突车辆行驶轨迹图,并得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列,其中以合流区鼻端为坐标原点,沿道路方向建立横坐标轴,沿道路垂直方向为纵坐标轴,每0.1s记录一个位置信息,t时刻对应的轨迹坐标为l(x,y),速度坐标为v(vx,vy),轨迹序列为L={l1,l2,l3,…,ln},速度序列为V={v1,v2,v3,…,vn}。
3.根据权利要求1所述的一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,其特征在于:步骤(4)中所述冲突车辆相对位置-时间曲线图中相对位置计算方法如下:
4.根据权利要求1至3之一所述的一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,其特征在于:步骤(4)中所述采用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC的具体步骤为:取相对距离-时间曲线图中相对速度最大点其对应时刻为tm,在该点处做曲线切线,与t轴焦点为tc,则该点即为潜在碰撞点TTC为tc-tm。
5.根据权利要求1所述的一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,其特征在于:步骤(6)中所述的样本检验,根据误差理论,最小样本量计算公式如下:
式中:N为最小的样本量;E为观测值的允许误差;S为估计的样本标准偏差;K为决定于置信水平的系数。
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