[发明专利]变角度大流量低噪声发动机冷却风扇

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机冷却风扇，尤其是一种变角度低噪声发动机冷却风扇。

背景技术

汽车发动机噪音会导致驾驶员的厌倦和疲劳，从而影响到行驶安全；噪声的强度越大，频率越高，对人的身体和工作影响就越大，对人们的内心伤害也就越深，给人造成不必要的烦恼和压力，使人们对汽车产生了厌恶感，降低汽车发动机噪声技术技术研究一直是汽车技术发展的一项重要课题。当前发动机冷却风扇存在的一个不足之处，叶片的气动性能与声学指标是一对不可调解的矛盾，如何有效的加以解决，对汽车用冷却风扇也提出了新的要求。

发明内容

本发明是为了解决上述流量小噪声大问题而提出，其目的在于提供一种变角度冷却风扇，变角度低噪声冷却风扇包括：护风圈、轮毂、扇叶、嵌件和放射状肋板。所述圆筒形状轮毂，通过嵌件与驱动电机驱动轴配合；所述多个旋转扇叶，在轮毂外周面上呈放射状排列并与轮毂连接；所述的冷却风扇扇叶与所述轮毂呈不等角度连接，尾部不易造成脱流，其特征在于，能够得到无论外侧部分还是内侧部分的空气流动量都充分的效果，产生相同量的空气流动的现有的冷却风扇相比，噪声也低于现有风扇；所述的扇叶与所述轮毂呈不等角度连接，用于降低脱流，具体角度大小由CFD流场噪声分析制定，并由风动噪声测试对角度修正。所述的护风圈用于连接所有扇叶外端，提高旋转刚度，降低变形；且所述的护风圈断面形状呈L型，用于提高护风圈弯曲及扭转刚度；所述的圆筒形状轮毂为空心壳结构，用于降低风扇转动惯量，空心一侧通过放射状肋板结构提高旋转刚度。

附图说明

图1为本不等角大流量低噪声发动机冷却风扇正面结构示意图；

图2为本不等角大流量低噪声发动机冷却风扇不等角度示意图；

图3为本不等角大流量低噪声发动机冷却风扇护风圈局部剖视图；

图4为本不等角大流量低噪声发动机冷却风扇反面结构示意图；

图5为本不等角大流量低噪声发动机冷却风扇轴测视图。

图中、(1)护风圈、(2)轮毂(3)扇叶、(4)嵌件和(5)放射状肋板。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明在做描述。

参见图1及图4所示，大流量低噪声发动机冷却风扇，包括、护风圈(1)、圆筒状轮毂(2)、扇叶(3)、嵌件(4)和放射状肋板(5)。

其中圆筒形状轮毂(2)，通过嵌件(4)与驱动电机驱动轴配合；多个旋转扇叶(3)，在所述轮毂(2)外周面上呈放射状排列并与轮毂(2)呈不等角度连接；放射状风扇(2)外圈有护风圈(1)，用于提高旋转刚度，降低变形。

参见图1及图2所示，所述的扇叶(3)与所述轮毂(2)呈不等角度连接，用于降低脱流，具体角度大小由CFD流场噪声分析制定，并由风动噪声测试对角度修正。

参见图3所示，其中护风圈(1)用于连接所有扇叶(3)外端，提高旋转刚度，降低变形；且所述的护风圈断面形状呈L型，用于提高护风圈(1)弯曲及扭转刚度。

参见图4所示，其中圆筒形状轮毂(2)为空心壳结构，用于降低风扇转动惯量，空心一侧通过放射状肋板结构(5)提高旋转刚度。

本发明的冷却风扇扇叶(3)与所述轮毂(2)呈不等角度连接，尾部不易造成脱流，因此能够得到无论外侧部分还是内侧部分的空气流动量都充分的效果。此外，与产生相同量的空气流动的现有的冷却风扇相比，噪声也低于现有风扇。