[发明专利]电能转换自身消化吸收装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种智能化电瓶车技术领域的家用设备系统，特别是一种带有能量转换的电能转换自身消化吸收装置。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年。二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。

但是在现有技术中，电瓶车的动力来源仍旧是以电瓶充电供电为主，还没有技术把重力势能、风能、太阳能等新能源运用到电瓶车上。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种带有能量转换的电能转换自身消化吸收装置，可以把车座的重力势能转变为电能，并存储在电瓶内。

本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车把、车框、前支架、前轮、前轴、大梁、电机、后座、后支架、后轮、后轴、链条、导航显示器、GPS定位仪、线束、电瓶、底板、弹性部件、伸拉发电机、升降杆、车座、后备箱、小型风力发电装置、光电转换装置、雷达、报警器、控制器、前刹车装置、后刹车装置，前轮与前轴连接在一起，前支架的两端分别与车把、前轴固结在一起，车框布置在前支架的上部，后轮与后轴连接在一起，后支架的两端分别与后座、后轴固结在一起，前支架、后座均与大梁固结在一起，电机布置在大梁的底部，电机与后轴之间通过链条相连接，导航显示器布置在车把的顶部，GPS定位仪布置在前支架的上部，电瓶布置在大梁内，底板布置在大梁的后顶端，伸拉发电机布置在底板的顶部，升降杆的两端分别与车座、伸拉发电机相连接，车座的下端面通过弹性部件与底板的上端面相连接，后备箱布置在后座上，小型风力发电装置安装在后备箱内，光电转换装置布置在大梁的上表面，雷达布置在前支架前顶端，报警器、控制器布置在大梁的上端，前刹车装置、后刹车装置分别布置在前轴、后轴上，电机、导航显示器、GPS定位仪、电瓶、伸拉发电机、小型风力发电装置、光电转换装置、雷达、报警器、控制器、前刹车装置、后刹车装置之间通过线束相连接。

进一步地，在本发明导中，航显示器为液晶显示系统，导航显示器内部带有音乐播放系统、视频播放系统以及小型音箱，弹性部件为高压力弹簧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明设计合理，结构简单，可以把车座的重力势能转变为电能，并存储在电瓶内，为电瓶车提供一定的续航能力；并且还可以充分利用风能太阳能发电。

附图说明

图1为本发明中的电瓶车的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

其中：1、车把，2、车框，3、前支架，4、前轮，5、前轴，6、大梁，7、电机，8、后座，9、后支架，10、后轮，11、后轴，12、链条，13、导航显示器，14、GPS定位仪，15、线束，16、电瓶，17、底板，18、弹性部件，19、伸拉发电机，20、升降杆，21、车座，22、后备箱，23、小型风力发电装置，24、光电转换装置，25、雷达，26、报警器，27、控制器，28、前刹车装置，29、后刹车装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例