[发明专利]车载通信系统有效
申请号: | 201510751145.X | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN105589451B | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 落合勇太;加藤光敏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李颖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载通信系统 车载LAN 外部设备 判定单元 通信许可 网关 泊车状态 车辆信息 中继 通信 判定 | ||
本公开涉及车载通信系统。所述车载通信系统包括中继外部设备和车载LAN之间的通信的网关;和通信许可判定单元,如果根据获取的预定车辆信息判定其中装有车载LAN的车辆处于泊车状态,那么所述通信许可判定单元禁止经由所述网关的外部设备和车载LAN之间的通信。
技术领域
本发明涉及包括中继外部设备和车载LAN之间的通信的网关的车载通信系统。
背景技术
按照惯例,已知一种供传送数据的车载网关之用的技术(数据过滤技术),所述技术按照数据的内容或者车辆的状态,判定是否传送数据(例如,日本专利申请公报No.2002-16614(JP 2002-16614 A))。
日本专利申请公报No.2002-16614(JP 2002-16614 A))说明通过不允许不完整数据或者非法数据经过网关,防止未经授权的访问。日本专利申请公报No.2002-16614(JP2002-16614 A))还说明按照车辆状态(例如,电源状态,行驶状态或泊车状态等),限制数据的量。
然而,当如日本专利申请公报No.2002-16614(JP 2002-16614 A))中所述,按照数据的内容过滤数据时,不能取决于传送的数据,区分合法数据和非法数据,有时存在允许恶意第三方的未经授权的访问的可能性。另外,如日本专利申请公报No.2002-16614(JP2002-16614 A))中所述,按照车辆状态限制数据的数量的主用目的是保留通信量。从防止恶意第三方的未经授权的访问的观点看,这意味存在改进余地。
发明内容
本发明提供一种可更可靠地防止当通过网关中继外部设备和车载LAN之间的通信时,恶意第三方通过网关未经授权访问车载LAN的车载通信系统。
本发明的一个方面的车载通信系统包括网关,所述网关被配置成中继外部设备和车载LAN之间的通信;和通信许可判定单元,所述通信许可判定单元被配置成如果根据获取的预定车辆信息判定其中装有车载LAN的车辆处于泊车状态,那么禁止经由所述网关的外部设备和车载LAN之间的通信。
按照本发明的该方面,能够提供可更可靠地防止当通过网关在外部设备和车载LAN之间中继通信时,恶意第三方通过网关未经授权访问车载LAN的车载通信系统。
附图说明
下面参考附图,说明本发明的例证实施例的特征、优点及技术和产业意义,附图中,相同的附图标记表示相同的元件,其中:
图1是表示车载通信系统的结构例子的概括结构图;
图2是表示由第一实施例中的车载通信系统(网关ECU)进行的通信许可判定处理的例子的流程图;
图3是表示由第二实施例中的车载通信系统(网关ECU)进行的通信许可判定处理的例子的流程图;
图4是表示对于车辆信息的获取源(ECU)进行的故障判定处理的例子的流程图;
图5是表示由第三实施例中的车载通信系统(网关ECU)进行的通信许可判定处理的例子的流程图。
具体实施方式
下面参考附图,说明本发明的实施例。
[第一实施例]
首先,下面说明本实施例中的车载通信系统1的结构。
图1是表示本实施例中的车载通信系统1的结构例子的概括结构图。安装在车辆100中的车载通信系统1被配置成允许在连接到车辆100的外部设备25和车载LAN 30(连接到车载LAN 30的ECU)之间,进行诊断通信。
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