[发明专利]一种双线圈式高速电磁阀

说明书

本发明提供了一种双线圈式高速电磁阀，包括第一接线柱、第二接线柱、第三接线柱、第四接线柱、阀芯、衔铁、电磁铁盖板、铁芯、线圈支架、双线圈、阀芯衬套、电磁铁弹簧座、电磁铁弹簧、调节螺钉、电磁阀螺母和橡胶塞。本发明所述的双线圈式高速电磁阀主要应用于高压共轨喷油器中，由于双线圈的设计，使其可以直接使用恒压的蓄电池驱动，衔铁开启阶段，为提高衔铁上升速度，双线圈的第一回路和第二回路共同作用，衔铁保持阶段，线圈的第一回路单独工作。使用双线圈式高速电磁阀的高压共轨喷油器，可以使用蓄电池直接驱动，并通过线圈第一回路的通电时间控制燃油喷射脉宽，可靠性和稳定性较好。

技术领域

本发明属于发动机燃油喷射系统技术领域，尤其是涉及一种用于高压共轨喷油器蓄电池直接驱动的高速电磁阀。

背景技术

随着排放法规的日益严格和柴油机电控燃油喷射技术的发展，高压共轨燃油喷射系统由于其柔性可控的特点，已成为柴油机燃油喷射系统的首选，因此高压共轨柴油机也成为现代车用柴油机发展的趋势之一。

高速电磁阀是柴油机高压共轨燃油喷射系统的核心部件，其燃油喷射过程通过高速电磁阀来实现电子控制。因此高压共轨燃油喷射系统对高速电磁阀的性能有着更高的要求，共轨系统喷油器中的高速电磁阀必须具要强电磁作用力和快速响应性

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种采用蓄电池直接驱动高速电磁阀，使得高速电磁阀在开启阶段采取双线圈结构增加电磁力，增大电磁阀的快速响应特性，同时保持阶段采用单线圈，减小电磁阀功耗，并且温升小。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种双线圈式高速电磁阀，包括第一接线柱、第二接线柱、第三接线柱、第四接线柱、阀芯、衔铁、电磁铁盖板、铁芯、线圈支架、双线圈、阀芯衬套、电磁铁弹簧座、电磁铁弹簧、调节螺钉、电磁阀螺母和橡胶塞；

所述铁芯的中心设有一与所述阀芯衬套相配合的中心安装通孔，该铁芯上位于所述中心安装通孔与外侧壁之间设有一线圈缠绕槽；

所述铁芯的下端安装有与所述线圈缠绕槽和中心安装通孔相匹配的电磁铁盖板；

所述阀芯穿过衔铁，并由所述电磁铁盖板的下端插入所述阀芯衬套中，且该阀芯下端端盖的上表面与所述衔铁固定连接；

所述电磁铁弹簧座与电磁铁弹簧均位于所述阀芯衬套中，且所述电磁铁弹簧座固定在所述阀芯的上端，所述电磁铁弹簧的下端固定在所述电磁铁弹簧座上；

所述调节螺钉由所述阀芯衬套的上端插入，并作为弹簧座与所述电磁铁弹簧的上端连接，该调节螺钉通过阀芯衬套螺纹连接，并通过电磁阀螺母固定；

所述双线圈通过线圈支架缠绕在所述线圈缠绕槽中，该双线圈的四个连接端分别与所述第一接线柱、第二接线柱、第三接线柱和第四接线柱连接，且第一接线柱与第四接线柱组成一个线圈回路，第二接线柱和第三接线柱组成一个线圈回路；

所述第一接线柱、第二接线柱、第三接线柱和第四接线柱由固设在线圈缠绕槽上端的橡胶塞中伸出。

进一步的，所述阀芯衬套的上端设有一向四周延伸的凸边，该凸边与所述铁芯的上端之间垫设有一垫圈。

进一步的，所述阀芯衬套与中心安装通孔的侧壁之间通过O型圈密封固定。

进一步的，所述调节螺钉的下端与所述阀芯衬套之间通过O型圈密封固定。

进一步的，所述铁芯的外侧壁上套设有一O型圈，用以保护铁芯外侧壁，避免碰撞。

进一步的，所述双线圈的线径为0.38mm到0.63mm，线圈匝数为40匝到60匝，该双线圈为双线围绕线圈支架缠绕而成。

进一步的，所述第一接线柱和第二接线柱的中心线与第三接线柱和第四接线柱的中心线夹角为30度。