[发明专利]船舶主从母联开关电路在审
| 申请号： | 201510753813.2 | 申请日： | 2015-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN105226622A | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 陆熀林;王富春 | 申请（专利权）人： | 镇江赛尔尼柯电器有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/26 | 分类号： | H02H7/26 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212009 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 主从 开关电路 | ||
1.一种船舶主从母联开关电路，其特征在于,包括主断路器BTMASTER、从断路器BTSLAVE、手动同步表SYN、手动合闸分闸转换开关SA188.61、转换继电器K1、转换继电器K2、转换继电器K3、转换继电器K4、转换继电器K5；主汇流排A的三相电源连接到主断路器BTMASTER的上端，所述主断路器BTMASTER的下端接从断路器BTSLAVE的上端，从断路器BTSLAVE的下端接主汇流排B；所述手动同步表SYN的I端是发电机取样侧，II端是汇流排侧；所述手动合闸分闸转换开关SA188.61的一对常开触点与手动同步表SYN的一对常开触点串联控制主断路器BTMASTER的合闸，所述手动合闸分闸转换开关SA188.61的另一对常开触点与手动同步表SYN的另一对常开触点串联控制从断路器BTSLAVE的合闸，所述转换继电器K1的线圈接于主汇流排A的电源，所述转换继电器K2的线圈接于主汇流排B的电源，所述转换继电器K1的一对常开触点、转换继电器K2的一对常闭触点、转换继电器K3的线圈串联，该串联电路两端接于主汇流排A、主汇流排B之间，所述转换继电器K2的一对常开触点、转换继电器K1的一对常闭触点、转换继电器K4的线圈串联，该串联电路两端接于主汇流排A、主汇流排B之间，所述转换继电器K1的一对常开触点、转换继电器K2的一对常开触点、转换继电器K5的线圈串联，该串联电路两端接于主汇流排A、主汇流排B之间，所述转换继电器K3的一对常开触点和转换继电器K5的一对常开触点并联，并联电路的一端接主汇流排A，另一端接于手动同步表SYN的I端；所述转换继电器K4的一对常开触点的一端接主汇流排B，另一端接手动同步表SYN的I端；所述转换继电器K4的一对常开触点的一端接主汇流排A，另一端接手动同步表SYN的II端；所述转换继电器K3的一对常开触点和转换继电器K5的一对常开触点并联，并联电路的一端接主汇流排B，另一端接于手动同步表SYN的II端。
2.如权利要求1所述的船舶主从母联开关电路，其特征在于，所述主断路器BTMASTER的型号是E6H6300。
3.如权利要求1所述的船舶主从母联开关电路，其特征在于，所述从断路器BTSLAVE的型号是E6H6300。
4.如权利要求1所述的船舶主从母联开关电路，其特征在于，所述手动同步表SYN的型号是CSQ3。
5.如权利要求1所述的船舶主从母联开关电路，其特征在于，所述转换继电器K1、转换继电器K2、转换继电器K3、转换继电器K4、转换继电器K5的型号是CR-M230AC4L。
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