[发明专利]一种解决城市道路交通拥堵的方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通控制领域，具体的为一种解决城市道路交通拥堵的方法。

背景技术

随着我国经济和国民生产力的高速发展使得汽车保有量不断增加，与之相对应的却是不合理的公路建设，这就导致了越发拥堵的城市交通，目前的岔路口主要通过信号灯来控制，直行车辆通常会受到转弯车辆和变道车辆的影响，这使得原本就行进缓慢的路口更加拥堵，特别是在上下班高峰期，这种现象尤为明显，严重影响了人们的生活。缓解交通拥堵已经成为保障和促进经济社会发展、改善民生的必需之路，我国大城市面临日益严重的交通拥堵问题，己经影响到城市的整体发展水平，所以缓解交通拥堵刻不容缓。

发明内容

针对目前拥堵的交通环境，该发明提供了一种解决城市道路交通拥堵的方法。

为了解决上述问题，本发明采用了如下方案：

一种解决城市道路交通拥堵的方法，包括设置在十字交叉路口上的交通环岛，设置在交通环岛东、西、南、北四个方向的行车路面，交通环岛下沿东西方向以及沿南北方向分别设置的下穿道，所述交通环岛、沿东西方向以及沿南北方向的下穿道在竖直方向上形成三层结构；

所述下穿道的入口设置在行车路面上，每个行车路面设置十二条车道，每个车道且靠近下穿道的入口从右到左依此编号为A到J，A和B设置为右转车道，D为进入交通环岛的左转车道，E、F、G和H为进入下穿道入口的车道，I和J为驶出交通环岛的左转车道；C为公交车专用车道或是进入交通环岛的左转车道；

所述下穿道的入口处设置有防雨雪棚，所述防雨雪棚由透明材质制成，所述下穿道地面下设置有雨雪排放口；所述防雨雪棚上的排水通道接入下穿道地面下的雨雪排放口；

每个下穿道的入口分别设置交通限高杆，所述交通限高杆的高度为3.8米，所述交通限高杆靠近对应的防雪雨棚；

每个行车路面的两旁设置人行道，所述人行道与对应的行车路面之间以及人行道的外侧均设置有交通隔离栅栏Ⅰ；每个人行道上且靠近交通环岛设有一段人行道防雨棚，所述人行道防雨棚由透明材质制成，所述人行道地面设置有雨雪排放口，所述人行道防雨棚上的排水通道接入人行道地面下的雨雪排放口；

所述人行道内设置非机动车道，所述人行道与非机动车道之间设置交通隔离栅栏Ⅱ，所述人行道的路面高于非机动车道的路面；

所述B右转车道且靠近交通环岛设置绿化带。

进一步，所述防雨雪棚采用高强度抗压抗震玻璃或高分子透明材料制成。

进一步，还包括限速标志，所述限速标志设置在远离下穿道入口的车道地面上。

进一步，每个交通限高杆上均设置监控摄像头，所述监控摄像头接入车辆监控系统中。

本发明的有益效果：本发明在每个下穿道的入口处均设置有由高强度抗压抗震玻璃或是高分子透明材料制成的防雨雪棚，并在防雪雨棚所在的底面上设置有排水口，有效解决了桥涵的积水积雪问题，保证道路全天候车辆良好的通行环境。人行道的路面高于非机动车道的路面，保证了行人的交通安全。

所有驶入行车路面的车辆，右转车辆按A和B右转车道行驶。左转车辆按D左转车道行驶，驶入交通环岛后，从J和I驶出交通环岛的左转车道驶出，实现车辆左转。C为公交车专用车道或是进入交通环岛的左转车道。当C为公交车专用车道时，公交车可以驶入交通环岛，从J和I驶出交通环岛，公交车也按A和B右转车道行驶。当没有公交车通行时，C为左转车道时，供左转车辆，驶入交通环岛，从J和I驶出交通环岛的左转车道驶出，实现车辆左转。直行车辆按E、F、G和H下穿道入口车道进入下穿道，实现车辆直行，以上设置实现了左转弯车辆、右转弯车辆和直行车辆分道行驶，解决了直行车辆和转弯车辆在岔路口相互影响，行进缓慢的问题，车辆各行其道，提高了行车速度，设置了公交车专用车道，优化了公交车的通行环境。通过以上设置解决了城市道路交通拥堵的问题。

附图说明

图1为一种解决城市道路交通拥堵的方法的示意图。

附图中：1—交通环岛；2—行车路面；3—下穿道的入口；4—防雨雪棚；5—排水通道；6—交通限高杆；7—人行道；8—交通隔离栅栏Ⅰ；9—人行道防雨棚；10—绿化带；11—限速标志；12—监控摄像头；13—非机动车道；14—交通隔离栅栏Ⅱ；15—商业住宅区。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。