[发明专利]一种锁杆机构

说明书

本发明公开了一种锁杆机构，涉及车辆控制技术领域，包括底座，所述底座上装有相反方向布置的气缸，所述气缸连接有锁钩，所述气缸能带动所述锁钩以支点进行摆动，在所述锁钩的两侧设有限位机构，限制所述锁钩的摆动角度；在所述底座的中部装有导向块，能够将集电杆导入到锁钩的锁止范围内，通过将气缸的水平运动转为周向运动，带动锁钩进行摆动，利用限位机构进行限位，通过配合导向块对集电杆进行引导，使其能够快速被锁止，而且能有效防止脱落。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种锁杆机构，用于对车辆顶部的集电杆进行锁止。

背景技术

无轨电车的车顶通常装载有集电杆，通过利用集电杆获取电力，以便驱动车辆运动，车辆在降杆后，通常需要依赖锁杆机构进行锁止，现有技术中的锁杆机构主要存在以下技术问题：(1)锁杆的有效范围不可调，无法更有效的防止被锁住的集电杆滑脱；(2)锁杆效率低，灵敏度差；(3)锁杆结构较为复杂。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种锁杆机构，通过将气缸的水平运动转为周向运动，带动锁钩进行摆动，利用限位机构进行限位，通过配合导向块对集电杆进行引导，使其能够快速被锁止，而且能有效防止脱落。

本发明的技术方案如下：

一种锁杆机构，包括底座，所述底座上装有相反方向布置的气缸，所述气缸连接有锁钩，所述气缸能带动所述锁钩以支点进行摆动，在所述锁钩的两侧设有限位机构，限制所述锁钩的摆动角度；在所述底座的中部装有导向块，能够将集电杆导入到锁钩的锁止范围内。

作为优选，将所述锁钩的上部与所述底座通过销轴相固定，所述销轴同时形成所述锁钩摆动的支点。

作为优选，所述限位机构由固定座，以及安装在所述固定座上的限位螺钉组成，所述固定座固定在所述底座上，所述限位螺钉分布在所述锁钩的两侧，对所述锁钩和所述气缸的连接点进行限位。

进一步地，在所述底座上装有支撑座，两个气缸反向固定在所述支撑座上。

作为优选，至少所述导向块的侧部呈弧形或者斜面结构，所述导向块的高度小于所述锁钩的高度。

进一步地，在所述导向块的顶部、所述底座的顶面和底面装有绝缘垫。

更进一步地，在所述底座上装有圆棒，所述圆棒与车顶相接，使所述底座与所述车顶之间保持一定的间隙，位于所述底座底面的绝缘垫套在所述圆棒上。

作为优选，在所述锁钩上套设有绝缘套。

本发明通过对气缸进行背向设计，并在锁钩与底座之间设计支点，通过利用气缸的水平伸缩移动，带动所述锁钩围绕支点进行摆动，利用限位机构进行限位，实现对集电杆的安全解锁和上锁，在上锁的过程中，通过导向块能够对集电杆形成引导，确保其快速进入到锁钩的锁止范围内，在提高工作效率的过程中，起到安全性作用。

有益效果：本发明具有以下技术优点：

1、锁杆效率高，能够对集电杆进行安全锁止；

2、灵活度强，通过采用气缸和限位机构的双重调整机构，在确保安全性的前提下，能够进行灵活调整锁钩的摆动角度；

3、该结构设计巧妙，占地面积小，集成度高，具有较高的市场价值。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所公开的一种锁杆机构的一种结构示意图；