[发明专利]一体式下缘带曲面镜的观后镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车、摩托车零部件，特别是涉及一种一体式下缘带曲面镜的观后镜。

背景技术

我国是汽车工业大国，也是汽车消费大国，汽车保有量日益增多，道路上就是车的海洋，汽车已经成为民众不可或缺的工具，面对众多品牌和车型，人们在选车时往往更加注重车的安全性能，其中一项就是要有良好的驾驶视野，可以充分的了解车辆周围的环境，特别是侧后方可视性的获得，而这一功能都是通过观后镜来实现的，现有小型车配置的都是平镜，视角较小，侧后方死角大，在驾驶员转弯或应急反应时，由于瞭望不到死角位置路况，如果死角内有影响转弯或应急反应的状况，就会造成交通事故，危及到驾乘人员的生命财产安全，为了能够跟好的获得侧后方视角，现在都是在观后镜镜面上贴一小曲面镜，但是这种曲面镜高出观后镜镜面较多，镜框占用空间阻挡观后镜的可视面积，整体性不协调，仍有待于技术解决。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种一体式下缘带曲面镜的观后镜。

本发明采用的技术方案为：一种一体式下缘带曲面镜的观后镜，其特征在于包括平镜和曲面镜，曲面镜呈弧形柱面，曲面镜位于平镜下方与平镜连为一体，曲面镜正面边缘与平镜正面相交形成一水平直线交界，水平直线交界处曲面镜边缘厚度小于平镜厚度的二分之一，曲面镜背面上边缘与平镜下方侧壁相交连接为一体，平镜背面和曲面镜背面分别设有反光层。

进一步的，所述水平直线交界处设有宽度1mm至3mm的环形的磨砂面。

进一步的，所述水平直线交界处设有宽度1mm至3mm的环形的涂覆吸光层。

进一步的，所述水平直线交界处设有宽度1mm至3mm的环形的凹槽。

进一步的，所述曲面镜背面上边缘至平镜背面下边缘间侧壁为磨砂面。

进一步的，所述曲面镜背面上边缘至平镜背面下边缘间侧壁设有涂覆吸光层。

进一步的，所述平镜背面下边缘倒斜角。

进一步的，所述平镜背面下边缘设有向下的下反沿。

本发明观后镜的曲面镜位于平镜下部，并与平镜连为一体，没有边框可以获得较大的平镜可视面积，曲面镜可以获得较大面积的侧后方特别是靠近车体侧下方的可视性视角，曲面镜位于平镜下部，进入平镜的移动画面由边缘连续进入，不影响平镜的信息获得和路况判断，曲面镜和平镜反光层断开，间隙窄小可以更好地利用有效面积，曲面镜和平镜高差更小，获得两个画面不连体的独立镜像，界限清晰相互干扰较小，无转角处的影像变形、聚光、反光，可以使驾乘更安全。

附图说明

图1为本发明实施例一整体结构视图。

图2为本发明实施例一镜面剖视结构视图。

图3为本发明实施例二镜面剖视结构视图。

附图标记:1平镜；2曲面镜；3水平直线交界；4曲面镜背面；5平镜背面；6壳体；7下反沿。

具体实施方式

本发明实施例一如图1、2所示，该一体式下缘带曲面镜的观后镜，包括平镜1和曲面镜2，曲面镜呈弧形柱面，曲面镜位于平镜下方与平镜连为一体，曲面镜正面边缘与平镜正面相交形成一水平直线交界3，水平直线交界处曲面镜边缘厚度小于平镜厚度的二分之一，曲面镜背面4上边缘与平镜下方侧壁相交连接为一体，平镜背面5和曲面镜背面分别设有反光层，用于形成放射镜面；一体镜片连接在观后镜壳体6上，可适用于汽车和摩托车。本实施例观后镜的曲面镜位于平镜下部，并与平镜连为一体，没有边框可以获得较大的平镜可视面积，曲面镜可以获得较大面积的侧后方特别是靠近车体侧下方的可视性视角，曲面镜位于平镜下部，进入平镜的移动画面由边缘连续进入，不影响平镜的信息获得和路况判断，曲面镜和平镜反光层断开，间隙窄小可以更好地利用有效面积，曲面镜和平镜高差更小，获得两个画面不连体的独立镜像，界限清晰相互干扰较小，无转角处的影像变形、聚光、反光，可以使驾乘更安全。

本发明实施例二如图3所示，该一体式下缘带曲面镜的观后镜与实施例一不同之处在于，平镜背面下边缘设有向下的下反沿7，下反沿与曲面镜背面上边缘通过斜角过度连接，可以进一步的取得更多的平镜可视面积。

实施时，可在水平直线交界处设置宽度1mm至3mm的环形的磨砂面或涂覆吸光层或凹槽，也可在平镜背面下边缘倒斜角，也可在曲面镜背面上边缘至平镜背面下边缘间侧壁设置磨砂面或涂覆吸光层，吸光层可为彩色图层更亮丽，都可获得更清晰的平镜和曲面镜间的分界线。

综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。