[发明专利]具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统

说明书

技术领域

本申请涉及水利工程领域，尤其涉及一种具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统。

背景技术

我国北方寒冷地区，水闸冬季受冰压力破坏的现象时有发生。冰压力会造成合页坝及液压坝的坝面变型，严重可造成坝面严重扭曲、金属或钢筋砼结构断裂、支撑油缸或杆弯曲变形。闸门一般采用充气、压力充水和机械人工破冰等方法处理。而前两种方法均需要额外安装设备，能耗大，而后者在实施中劳动强度大，不安全因素，人员和机械危险性大。

发明内容

本申请提供了一种具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统，能够自动缓解液压驱动活动坝所受的冰压力。

本申请所提供的一种具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统，包括油箱、进油管路、退冰管路、电磁换向阀、压力传感器以及控制中心，所述进油管路以及所述退冰管路均有一端通往所述油箱，所述进油管路以及所述退冰管路的另一端均用于与液压驱动活动坝的液压油缸连接，所述电磁换向阀设置在所述退冰管路上，所述压力传感器用于监测液压驱动活动坝的液压油缸内的液压油油压，并在液压油油压超过规定范围时向控制中心发送压力监测信号，所述控制中心用于根据所受到的压力监测信号自动切换所述电磁换向阀的开闭状态。

优选地，还包括保压溢流阀，所述保压溢流阀设置在所述退冰管路上，且所述电磁换向阀用于控制所述保压溢流阀的卸油口的开闭状态。

优选地，还包括回油管路以及液控单向阀，所述回油管路的一端通往所述油箱，所述回油管路的另一端用于与液压驱动活动坝的液压油缸连接，所述液控单向阀设置在所述回油管路上。

优选地，还包括换向阀，所述换向阀的进油口以及一个出油口与所述进油管路连通，所述换向阀的另一个出油口连通至所述液控单向阀，并通过油压控制所述液控单向阀对所述回油管路的截止状态。

优选地，还包括总回油管，所述总回油管的一端通往所述油箱，所述回油管路以及所述退冰管路均与所述总回油管连接。

优选地，还包括回油过滤器，所述回油过滤器设置在所述总回油管上。

优选地，还包括泄洪管路以及应急泄压阀，所述泄洪管路的一端通往所述油箱，所述泄洪管路的另一端用于与液压驱动活动坝的液压油缸连接，所述应急泄压阀设置在所述泄洪管路上。

优选地，还包括泄洪管路单向阀，所述泄洪管路单向阀设置在所述泄洪管路上。

优选地，还包括输送管路以及进油管路单向阀，所述进油管路、所述回油管路、所述泄洪管路以及所述退冰管路均与所述输送管路连通，且通过所述输送管路与液压驱动活动坝的液压油缸连接，所述进油管路单向阀设置在所述进油管路上。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统通过对液压油缸内的液压油油压进行监测，当发现冰压力过高时，通过电磁换向阀控制退冰管路的开启，使一部分液压油通过退冰管路返回到油箱内，同时使坝面稍微向后倾斜，实现了自动减小冰压力的目的。无需人员进行破冰作业，降低了劳动强度，提高了安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统的整体结构示意图。

附图说明：

100-油箱；101-进油管路；102-回油管路；103-应急泄压管路；104-退冰管路；105-电磁换向阀；106-压力传感器；107-保压溢流阀；108-液控单向阀；109-换向阀；110-电机；111-油泵；112-溢流阀；113-过滤器；114-应急泄压阀；115-应急泄压管路单向阀；116-总回油管路；117-回油过滤器；118-输送管路；119-进油管路单向阀；

200-液压驱动活动坝。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中的具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统的放置状态为参照。

如图1所示，本申请的实施例提供了一种具有退让冰力液压驱动活动坝控制系统，包括油箱100、进油管路101、回油管路102、应急泄压管路103、退冰管路104、电磁换向阀105、压力传感器106以及控制中心(图中未示出)。