[发明专利]一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车有效
申请号: | 201510757397.3 | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN105365594A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 李克雷;刘玉文;韩庆军;刘浩源;徐春华;牟明明 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B61C3/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郝瑞刚 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 动力 系统 有轨电车 | ||
1.一种氢燃料动力系统,其特征在于,包括氢燃料电池、储氢装 置、冷却系统、单向直流变换器、直流母线和控制装置;所述氢燃料 电池产生电能;
所述氢燃料电池与储氢装置连接,所述储氢装置根据所述氢燃料 电池内部压力为所述氢燃料电池提供氢气;
所述氢燃料电池与冷却系统连接,所述冷却系统为所述氢燃料电 池排出的热水降温并送回所述氢燃料电池;
所述氢燃料系统、单向直流变换器和直流母线依次连接,所述单 向直流变换器将所述电能的电压升压至供电电压,并将其传输至所述 直流母线;
所述控制装置分别对所述冷却系统、储氢装置进行控制。
2.根据权利要求1所述的氢燃料动力系统,其特征在于,所述氢 燃料电池包括至少一个串联连接的子电池。
3.根据权利要求2所述的氢燃料动力系统,其特征在于,所述储 氢装置通过减压装置与所述子电池连通,所述减压装置对所述储氢装 置输出的氢气降压后,输送至所述子电池。
4.根据权利要求3所述的氢燃料动力系统,其特征在于,所述子 电池内设有压力传感器,所述控制装置根据压力传感器检测的压力值 控制所述储氢装置向所述子电池输送的氢气量。
5.根据权利要求2所述的氢燃料动力系统,其特征在于,所述冷 却系统设有与所述子电池数量相同的出水口和入水口,所述出水口和 入水口分别与对应的子电池连接。
6.根据权利要求5所述的氢燃料动力系统,其特征在于,所述冷 却系统的出水口处设有第一温度传感器,所述冷却系统的入水口处设 有第二温度传感器,所述控制装置根据所述第一温度传感器与第二温 度传感器采集到的温差控制冷却系统的冷却功率。
7.根据权利要求1所述的氢燃料动力系统,其特征在于,还包括 储能装置,所述储能装置与所述直流母线连接,所述储能装置用于存 储或释放所述电能。
8.根据权利要求7所述的氢燃料动力系统,其特征在于,所述储 能装置包括锂电池和/或超级电容。
9.一种氢燃料动力有轨电车,其特征在于,包括权利要求1-8中 任一项所述的氢燃料动力系统;所述直流母线通过牵引逆变器与牵引 电机连接,并为所述牵引电机供电;所述直流母线与辅助用电设备连 接,并为所述辅助用电设备供电。
10.根据权利要求9所述的氢燃料动力有轨电车,其特征在于, 所述储能装置、氢燃料电池、冷却系统、单向直流变换器、牵引逆变 器和储能装置分别设置于所述氢燃料动力有轨电车的一节或者多节车 厢顶部。
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