[发明专利]一种用于三车道公路的划线车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地说是一种用于三车道公路的划线车。

背景技术

一般来讲，公路在主体部分建设完毕后，需要在公路上去划分道线，在各类分道线中，单白线的策划是最困难的，因为在划线时，人们不仅要保证在路面长度方向上每条单白线的长度恒定且相邻两条单白线的间距恒定，还要在路面宽度方向上保证各车道的间宽相等且单白线的起末两端相齐平，虽然有些工程机械能够完成这一点，但是当索要划线的公路状况发生改变时，会让车道宽往往会产生变化，例如所要划线的三车道公路相对于原来的公路，当车道宽度比原来工程机械所划线施工的公路的车道宽度增加X宽度时，它的一车道与二车道之间的单白线相当于向侧旁边偏移了X距离，它的二车道与三车道之间的单白线相当于向侧旁偏移了2X距离，并且同向车道和异向车道的单白线都需要如此调整，而传统的工程机械往往就会因为难以适应车道宽度的改变而不能适用于这种车道划线工作。

发明内容

针对弥补上述技术所存在的缺陷与不足，本发明提出了功能更加全面、适用性更广泛的一种用于三车道公路的划线车。

一种用于三车道公路的划线车，主要包括车体，所述车体上中心位置设有中心架，所述中心架的左右两端均自下而上依次水平安装有一号滑动架、二号滑动架，所述一号滑动架、二号滑动架均在背离所述中心架的一端分别以一一对应方式滑动连接有一号承载架、二号承载架，车体上具有与两个一号承载架以及两个二号承载架共同滑动安装的滑轨。

所述一号承载架上部均安装有一号齿条，所述二号承载架上部均安装有二号齿条，所述一号齿条前端均啮合有一号齿轮，所述一号齿轮均在上方位置依次同轴连接有二号齿轮以及传动齿轮，所述二号齿轮均与所述二号齿条相啮合，所述二号齿轮的直径为一号齿轮直径的两倍，所述传动齿轮的直径与所述一号齿轮直径相等，两个传动齿轮之间具有两个相互啮合的惰轮，所述两个惰轮分别与两个传动齿轮一一对应啮合。

两个一号承载架中的任意一个一号承载架上安装有具有限制自身与一号滑动架相互滑动的锁定螺栓。

所述一号承载架下端、二号承载架下端均通过轴承安装有半圆形的堵口盖，所述堵口盖一旁具有与自身相适配且呈半圆形的敞口，所述堵口盖上端均抵合有条形管道，所述条形管道的长度均与所述堵口盖的半径大小相适配，所述条形管道上端均连接有原料存储箱，所述堵口盖下端均通过轴承连接有漏斗，所述漏斗下端均连接有下料管道，所述下料管道下端均连接有喷枪；

所述堵口盖的圆周外端均设有环形齿，所述环形齿均啮合有辅助齿轮，所述辅助齿轮均连接有电机。

所有的相邻两个喷枪间距以及中心架到中心架所相邻的喷枪距离均相等，所有喷枪前后位置相同。这样就能够在路面宽度方向上保证各车道的间宽相等且单白线的起末两端相齐平。

本发明在划线时，中心架位置始终保持与公路中心双黄线位置重叠，这相当于进行划线的辅助定位。

本发明主要用于对三车道上所有的单白线进行同步划线。在车体行驶的过程中，由原料存储箱向条形管道供应划线漆，并且由电机带动辅助齿轮旋转，并驱动环形齿及堵口盖旋转，当堵口盖旋转至敞口与条形管道相贴合时，划线漆就能够向下依次经过漏斗、下料管道，然后由喷枪对路面进行划线；当堵口盖旋转至自身与条形管道相贴合时，划线漆无法流入进喷枪，因而划线操作暂时停止，进而形成单白线间隔，通过堵口盖的恒定速度旋转，能够有效地保证在路面长度方向上每条单白线的长度恒定且相邻两条单白线的间距恒定。这是本发明的第一大功能性特点。

本发明的另一大功能就是当路况发生改变时，即每个车道宽度、每条单白线在路面宽度的方向上的位置产生位移时，本发明均可以通过最为简便的调节方式来达到适应路况进行划线的功能。