[发明专利]一种新型客运轨道交通系统在审
| 申请号： | 201510757663.2 | 申请日： | 2015-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN105313904A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 廖钱生;刘萍先;代芳 | 申请（专利权）人： | 南昌工程学院 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 胡里程 |
| 地址： | 330099 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 客运 轨道交通 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型客运轨道交通系统，其特征在于：该系统包括列车运行轨道、环形轨道、列车、辅助车组；环形轨道的直线段分为加速段、同步段及减速段，列车运行轨道与环形轨道的直线段平行，列车与辅助车组之间的距离在30cm～100cm之间。
2.根据权利要求1所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：辅助车组具有与列车配套的接口，辅助车组的接口采用翻盖式或伸缩式。
3.根据权利要求1所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：辅助车组具有驱动和制动装置。
4.根据权利要求1所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：列车和环形轨道减速段上设有励磁线圈，辅助车组在环形轨道上运行，辅助车组上设有电枢线圈。
5.根据权利要求4所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：励磁线圈用永磁体替代。
6.根据权利要求1所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：环形轨道的圆弧段横截面为向内圈的楔形。
7.根据权利要求1所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：辅助车组的车轮具有防脱轨结构。
8.根据权利要求1所述新型客运轨道交通系统，其特征在于：辅助车组与列车同步后乘客上车与下车时间小站在1分钟以内，大站在2分钟以内。
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