[发明专利]一种车用通风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用通风效果改良装置，尤其是涉及一种车用通风装置。

背景技术

目前汽车所使用的是车用空调装置，和车内风机通风装置，现有的空调必须使用压缩机来提供冷气，而压缩机需要比较大的功率消耗，现有的车内风机的风量又太小不能很高的为车内部降温通风，本发明很好的解决了现有的存在技术问题。

发明内容

本发明提供了一种车用通风装置，其主要解决了现有的车用空调必须使用压缩机来提供冷气，而压缩机需要比较大的功率消耗，现有的车内风机的风量又太小不能很高的为车内部降温通风缺点。

本发明的一种车用通风装置，包括一个面向车辆前部的通风口，其主要特征在于所述的通风口连接空气过滤器其通过第一通管相连接，所述的空气过滤器连接一个紫外线消毒箱、其第二通管相连接，所述的紫外线消毒箱连接一个散热制冷箱、其通过第三通管相连接，所述的车辆的尾部还设有一个出风口。

作为优选：所述的散热制冷箱：由一个用车内动力机散热水提供热量的散热器和一个用电制冷片制成的制冷器，并通过一个选择开关来控制散热、制冷的效果。

本发明提供一种车用通风装置，当车辆向前高速运动时，对车辆高速冲击的气流会进入面向车辆前部的通风口，进入通风口的高速气流会进入空气过滤器，空气中含有的灰尘等杂质会被空气过滤器挡住，通过空气过滤器的空气在经过紫外线消毒箱的时候被紫外线灯消毒，干净的空气便会通过散热制冷箱进入车箱内部，由于进入通风口的是高速气流，高速气流会对坐在车内的乘客进行吹拂，使人格外舒服。当外部的气温和人体感觉舒服的气温相差很大时，可以通过选择打开散热、制冷的开关来进行调控，安装在车厢后部的出风口是用与使空气从车辆的前部进入并从车辆后部的排气口排出，完成空气的循环过程。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

图中标记：1-通风口：2-空气过滤器：3-第一通管：4-紫外线消毒箱：5-第二通管：6-散热制冷箱：7-第三通管：8-出风口：9-选择开关。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：如图1所示，本例的一种车用通风装置，包括一个面向车辆前部的通风口（1），其主要特征在于所述的通风口（1）连接空气过滤器（2）其通过第一通管（3）相连接，所述的空气过滤器（2）连接一个紫外线消毒箱（4）其第二通管（5）相连接，所述的紫外线消毒箱（4）连接一个散热冷箱（6）其通过第三通管（7）相连接，所述的散热制冷箱(6)：由一个用车内动力机散热水提供热量的散热器和一个用电制冷片制成的制冷器，并通过一个选择开关（9）来控制散热、制冷的效果，所述的车辆的尾部还设有一个出风口（8）。使用时，当车辆向前高速运动时，对车辆高速冲击的气流会进入面向车辆前部的通风口，进入通风口的高速气流会进入空气过滤器，空气中含有的灰尘等杂质会被空气过滤器挡住，通过空气过滤器的空气在经过紫外线消毒箱的时候被紫外线灯消毒，干净的空气便会通过散热制冷箱进入车箱内部，由于进入通风口的是高速气流，高速气流会对坐在车内的乘客进行吹拂，使人格外舒服。当外部的气温和人体感觉舒服的气温相差很大时，可以通过选择打开散热、制冷的开关来进行调控，安装在车厢后部的出风口是用与使空气从车辆的前部进入并从车辆后部的排气口排出，完成空气的循环过程。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。