[发明专利]缓冲装置、汽车座椅及汽车在审
申请号: | 201510757901.X | 申请日: | 2015-11-09 |
公开(公告)号: | CN105291913A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 沈宏 | 申请(专利权)人: | 沈宏 |
主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕强 |
地址: | 226111 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 装置 汽车座椅 汽车 | ||
1.一种缓冲装置,其特征在于,包括:弹性部件、滑动部以及支撑板;
所述滑动部滑设在所述支撑板上;所述弹性部件设置在所述滑动部与所述支撑板之间;所述支撑板用于设置在汽车座椅上,所述滑动部用于支撑人体;
当所述滑动部相对于所述支撑板滑动时,所述滑动部使所述弹性部件发生弹性形变,所述弹性部件用于缓冲所述滑动部上的人体的惯力。
2.根据权利要求1所述的缓冲装置,其特征在于,所述弹性部件包括弹簧;所述滑动部包括滑动板;
所述支撑板上相对地设置有两个滑轨;所述滑动板的两侧边沿分别滑设在所述滑轨上;所述弹簧的一端与所述滑动板的一端连接,另一端与所述支撑板连接。
3.根据权利要求2所述的缓冲装置,其特征在于,每个所述滑轨上,沿所述滑轨延伸的方向,均设置有第一燕尾槽;所述滑动板的两侧均设置有与所述第一燕尾槽相配合的第二燕尾槽。
4.根据权利要求2所述的缓冲装置,其特征在于,所述弹簧包括第一弹簧和第二弹簧;
所述第一弹簧和所述第二弹簧对称设置在所述滑动板的两侧;所述第一弹簧的一端和所述第二弹簧的一端均与所述滑动板的一端连接;所述第一弹簧的另一端和所述第二弹簧的另一端均与所述支撑板连接。
5.根据权利要求4所述的缓冲装置,其特征在于,所述滑动板靠近所述支撑板的一面上相对地设置有第一凹槽和第二凹槽;
所述第一凹槽内设置有第一连杆;所述第一连杆的两端与所述第一凹槽相对的内壁固定连接;所述第一连杆上设置有第一通孔;所述第一弹簧的一端挂设在第一通孔内;所述第二凹槽内设置有第二连杆;所述第二连杆的两端与所述第二凹槽相对的内壁固定连接;所述第二连杆上设置有第二通孔;所述第二弹簧的一端挂设在所述第二通孔内;
所述支撑板上,与所述滑轨相邻的两侧,相对地设置有第一挡板和第二挡板;所述第一挡板和所述第二挡板上均设置有第三通孔;所述第一弹簧的另一端挂设在所述第一挡板上的第三通孔内;所述第二弹簧的另一端挂设在所述第二挡板上的第三通孔内。
6.一种汽车座椅,其特征在于,包括椅背、椅垫以及如权利要求1-5任一项所述的缓冲装置;
所述椅背的下端设置在所述椅垫上,所述椅垫设置在所述滑动部上,所述支撑板用于固定在车体上。
7.一种汽车座椅,其特征在于,包括椅背、椅垫、椅腿以及如权利要求1-5任一项所述的缓冲装置;
所述支撑板与所述椅背均设置在所述椅腿上;所述椅垫设置在所述滑动部上;所述椅腿用于固定在车体上。
8.一种汽车座椅,其特征在于,包括椅背、椅垫、椅腿以及如权利要求1-5任一项所述的缓冲装置;
所述椅垫设置在所述椅腿上;所述椅背设置在所述椅垫上;所述椅腿设置在所述滑动部上;所述支撑板用于固定在车体上。
9.一种汽车,其特征在于,包括车体、安全带以及如权利要求6所述的汽车座椅;
所述支撑板固定在所述车体内,所述安全带的两端分别位于所述汽车座椅的两侧,且固定在所述车体上。
10.一种汽车,其特征在于,包括车体、安全带以及如权利要求7或8所述的汽车座椅;
所述安全带的两端分别位于所述椅垫的两侧,且固定在所述椅腿上。
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