[发明专利]一种浇包外侧保温层结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零配件铸造领域，具体地说，是一种用来转运铝液的浇包外侧的保温层结构。

背景技术

在汽车零配件加工制造过程中，往往需要将固体铝锭熔化成铝液然后浇铸到磨具冷却成型成各种需要的汽车零配件。在铝液铸造技术领域中，经常需要利用浇包将熔炼炉中的铝液转运至模具型腔中，在转运的过程中，利用现有技术的浇包，如转运路径和转运时间稍长，浇包内铝液的温度则会明显下降，甚至可能会冷却凝固成固体铝块，这就需要再次回炉熔化，这就为加工过程增加了不必要的重复劳动，大大增加了生产成本。

发明内容

为了解决上述技术问题，在浇包外侧设置一层保温层结构，可有效防止浇包内的铝液温度快速下降，本发明披露的技术方案是一种浇包外侧保温层结构，由软瓷保温层、钢丝网夹芯板材和气凝胶组成，保温层结构从里向外依次为一层软瓷保温层、两层钢丝网夹芯板材，两层钢丝网夹芯板材构成一个中空层，中空层内填充有气凝胶。

在本技术方案中，软瓷保温层作为保温层结构最里层与浇包直接接触，这是由于软瓷材料的性质决定的，软瓷并非真正的瓷，也不是瓷砖，它是一种新型的建筑装饰材料，由改性泥土为主要原料，运用特制的温控造型系统成型、烘烤、辐照交联而成的一种具有柔性的建筑装饰面材，具有质地柔，延展性好，抗震防裂等优点，还具有耐高温、抗震防裂等性质，同时造价便宜还可以循环使用；在软瓷保温层外设置两层钢丝网夹芯板材，钢丝网夹芯板材的芯体透气性好，体积稳定，强度高，憎水，整体的钢丝网夹芯板材具有强度高，抗冲防震，整体性能好，保温隔热，自重轻，隔音降噪，空间增大，绿色环保，耐燃防火等优点；钢丝网夹芯板材构成的中空层具有防漏的效果，因此在里面填充气凝胶，气凝胶纤细的纳米网络结构有效地限制了局域热激发的传播，其固态热导率比相应的玻璃态材料低2—3个数量级，纳米微孔洞抑制了气体分子对热传导的贡献，因此气凝胶是一种理想的隔热材料，同时还具有密度极小的优点，因此作为保温层结构的填充隔热材料可以大大减轻保温层的重量，便于运输和安装。

本发明的进一步改进，软瓷保温层的厚度在10-100mm之间，优选为50mm；钢丝网夹芯板材的厚度在10-50mm之间，优选为30mm；两层钢丝网夹芯板材构成的所述中空层的厚度在10-50mm之间，优选为30mm。

本发明的进一步改进，在保温层结构的最外层设置一层5mm厚的不锈钢材料层，用来固定保温层结构，将软瓷保温层、钢丝网夹芯板材、气凝胶密封在不锈钢材料层中，也是为了防止气凝胶泄露出来，起到更好的保温隔热效果。

本发明的有益效果：本发明为一种设置在浇包外侧的保温层结构，对浇包起到了保温的效果，可以有效防止浇包内铝液过快的冷却，从而造成的再回炉熔化这一重复劳动，降低了生产成本和劳动强度，同时也起到了一定的隔热效果，使得车间内的温度不会因为浇包内的铝液而上升过高，改善了车间操作环境，有益于操作工人身心健康，本发明披露的保温层结构也可以设置在车间其他高温设备上，比如熔化炉。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中，1-软瓷保温层，2-钢丝网夹芯板材，3-气凝胶。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

如图1所示，一种浇包外侧保温层结构，由软瓷保温层1、钢丝网夹芯板材2和气凝胶3组成，保温层结构从里向外依次为一层软瓷保温层1、两层钢丝网夹芯板材2，两层钢丝网夹芯板材2构成一个中空层，中空层内填充有气凝胶3，保温层结构的最外层设置一层5mm厚的不锈钢材料层。

实施例一：软瓷保温层1的厚度为10mm，钢丝网夹芯板材2的厚度为10mm，两层钢丝网夹芯板材2构成的所述中空层的厚度为10mm。

实施例二：软瓷保温层1的厚度为100mm，钢丝网夹芯板材2的厚度为50mm，两层钢丝网夹芯板材2构成的所述中空层的厚度为50mm。

实施例三：软瓷保温层1的厚度为50mm，钢丝网夹芯板材2的厚度为30mm，两层钢丝网夹芯板材2构成的所述中空层的厚度为30mm。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。