[发明专利]一种列车车轮便携式探伤系统的检测方法

权利要求书

1.一种列车车轮便携式探伤系统的检测方法，其特征在于，包括固定支架，探头阵列模块，数据采集模块以及上位机软件模块；

所述探头阵列模块，包括一个支架，所述支架上安装探头、编码器以及耦合装置；

所述数据采集模块，包括超声波探伤UT控制器，连接所述探头；接口控制器，连接所述编码器，并与耦合装置相连及超声波探伤UT控制器相连；数据传输装置，与超声波探伤UT控制器相连，并连接上位机；电源，给超声波探伤UT控制器、接口控制器、无线装置以及耦合装置供电；

所述上位机软件模块，发送指令给所述数据采集模块，接收并处理数据采集模块的回应包以及探伤数据；

所述固定支架用于固定所述探头阵列模块，数据采集模块和上位机软件模块；

包括以下步骤：

步骤一：所述上位机软件根据不同轮型给所述UT控制器配置相应参数；

步骤二：所述上位机软件打开所述耦合装置，同时启动所述UT控制器，UT控制器激励所述探头发射超声波开始探伤检测，并采集数据；

步骤三：所述UT控制器初步处理探伤数据，并将其传送到所述上位机软件；

步骤四：所述上位机软件对采集数据进行处理，并实时显示A扫或B扫数据，同时存储数据；

步骤五：停止采集后形成完整A扫或B扫图，通过调整阈值的方法分析是否存在缺陷，判定探伤结果并生成检测报告；

所述A扫或B扫图绘制方法为：每相应长度对应B扫图上相应像素点；绘制简单的图形投影边框效果图；首先根据采集到编码器数据，确定本帧数据对应图上的位置，具体方法为：根据编码器数据计算出走过的弧长，并转化为对应的角度，以效果图中轮缘上规定的点作为参考起点找到该帧数据对应的点的位置，并在该点与原点的连线上绘制本帧数据的A扫或B扫图；然后根据声程和声压连线上改变上述效果图数组中对应的像素点的值，最终形成A扫或B扫图像。

2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述探伤检测方法为：将所述支架固定于车轴之上，所述探头阵列模块贴合车轮；数据采集盒安装于探头支架的机械臂上，随车移动一段距离，所述距离大于等于车轮周长；将采集到的数据发送至上位机软件，以待处理；探头阵列按通道分类，根据多个通道超声探头的连续扫查以及多角度多方位的扫查，完成对车轮的检测。

3.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于：

一组或多组所述探头阵列模块同时工作，分别检测同一机车的不同车轮；所述探头阵列的通道大于或等于8个；列车移动速度小于等于5km/h。

4.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述探伤数据处理方法为：解析每一帧采集数据并以数组形式表示，解析后将数据进行预处理，同时存入本地；预处理后的数据经过画图算法形成A扫或B扫图在检测过程中实时显示；检测完成后可以读取存入本地的原始数据重新绘制更加精确的数据分析图。

5.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，所述探伤结果判定方法为：根据伤损的严重程度设定阈值，范围为0-100％，0％表示所有伤损都为不可忽略的，100％表示所有伤损都是可忽略的。