[发明专利]内燃发动机的燃料喷射系统

权利要求书

1.一种内燃发动机(110)，至少包括与燃料轨(180)流体连通的燃料 喷射器(162)、布置为将燃料输送到燃料轨(180)中的高压燃料泵(175)、 设置在高压燃料泵(175)的入口处的第一阀(190)、设置在将燃料轨(180) 流体地连接到燃料箱(165)的返回管路(196)中的第二阀、以及电子控制 单元(450)，电子控制单元(450)配置为：

监测指示喷射到发动机中的燃料量的参数的值(Q)，

监测发动机速度值(V)，

如果监测的参数的值(Q)指示没有燃料被喷射到发动机中，并且如果 监测的发动机速度值(V)超过其预定阈值(Vth)，则操作第一阀(190)以 允许第一燃料流被从高压燃料泵(175)输送到燃料轨(180)中，并且同时 地操作第二阀(195)以将第二燃料流从燃料轨(180)排放回到燃料箱(165) 中。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机(110)，其中，指示喷射到发动 机中的燃料量的参数为加速器踏板(446)的位置。

3.根据权利要求1或2所述的内燃发动机(110)，其中，电子控制单 元(450)配置为通过在高压燃料泵(175)的压缩冲程结束之前关闭第一阀 (190)，允许第一燃料流从高压燃料泵(175)输送到燃料轨(180)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机(110)，其中，电子 控制单元(450)配置为基于监测的发动机速度值(V)调节第一燃料流的体 积流动速率。

5.根据权利要求3和4所述的内燃发动机(110)，其中，电子控制单 元(450)配置为通过调整第一阀(190)的关闭和高压燃料泵(175)的压 缩冲程结束之间的正时来调整第一燃料流的体积流动速率。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机(110)，其中，电子控制单元(450) 配置为通过将脉冲电信号供给到其电致动器(192)来操作第一阀(190)， 并且通过调节该脉冲电信号的占空因数来调节第一阀(190)的关闭和高压 燃料泵(175)的压缩冲程结束之间的正时。

7.根据权利要求6所述的内燃发动机(110)，其中，电子控制单元(450) 配置为通过将发动机速度值与对应的占空因数值相关联的预定图确定脉冲 电信号的占空因数值。

8.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机(110)，其中，电子 控制单元(450)配置为通过将一定量的电功率供给到其电致动器(197)来 操作第二阀(195)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机(110)，其中，电子 控制单元(450)配置为：

测量燃料轨内部压力值(P)，

计算测量的燃料轨内部压力值(P)与其预定目标值(Ptar)之间的差值 (E)，

调整第二燃料流的体积流动速率，以最小化所述差值(E)。

10.根据权利要求8或9所述的内燃发动机(110)，其中，电子控制单 元(450)配置为通过调整供给到第二阀(195)的电致动器(197)的电功 率的量来调整第二燃料流的体积流动速率。

11.一种操作内燃发动机(110)的方法，其中，发动机至少包括燃料 喷射器(162)、布置为将燃料输送到燃料轨(180)中的高压燃料泵(175)、 设置在高压燃料泵(175)的入口处的第一阀(190)和设置在将燃料轨(180) 流体地连接到燃料箱(165)的返回管路(196)中的第二阀(195)，并且其 中，所述操作方法包括以下步骤：

监测指示喷射到发动机中的燃料量的参数的值(Q)，

监测发动机速度值(V)，

如果监测的参数的值(Q)指示没有燃料被喷射到发动机中，并且如果 监测的发动机速度值(V)超过其预定阈值(Vth)，则操作第一阀(190)以 允许第一燃料流从高压燃料泵(175)被输送到燃料轨(180)中，并且同时 地操作第二阀(195)以将第二燃料流从燃料轨(180)排放回到燃料箱(165) 中。