[发明专利]一种动滑轮齿条传动机构及高效节能动力装置在审

专利信息
申请号: 201510761069.0 申请日: 2015-11-10
公开(公告)号: CN105299164A 公开(公告)日: 2016-02-03
发明(设计)人: 向伦文 申请(专利权)人: 向伦文
主分类号: F16H19/04 分类号: F16H19/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 442200 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 动滑轮 齿条 传动 机构 高效 节能 动力装置
【权利要求书】:

1.一种动滑轮齿条传动机构,其特征在于:它包括:

一双面齿条组件,所述双面齿条组件的前表面侧设置有前输出齿轮、后表面侧设置有后输出齿轮;

至少一组电动推杆,所述电动推杆的输出端连接于双面齿条组件上;

一上滑轮组,所述上滑轮组包括上定滑轮、上动滑轮和用于与外部驱动装置相连的上绳索,所述双面齿条组件的顶部挂装于上动滑轮上,所述上绳索的末端固定于上定滑轮上、头端绕过上动滑轮后由上定滑轮的上边侧朝双面齿条组件的前方侧引出;

一下滑轮组,所述下滑轮组包括下定滑轮、下动滑轮和用于与外部驱动装置相连的下绳索,所述双面齿条组件的底部挂装于下动滑轮上,所述下绳索的末端固定于下定滑轮上、头端绕过下动滑轮后由下定滑轮的下边侧朝双面齿条组件的后方侧引出;

所述电动推杆驱动双面齿条组件向前移动并与前输出齿轮啮合,所述上绳索通过上动滑轮拉动双面齿条组件向上移动以带动前输出齿轮转动;或所述电动推杆驱动双面齿条组件向后移动并与后输出齿轮啮合,所述下绳索通过下动滑轮拉动双面齿条组件向下移动以带动后输出齿轮转动。

2.如权利要求1所述的一种动滑轮齿条传动机构,其特征在于:所述双面齿条组件包括一中板、设置于中板的前表面的前齿条板和设置于中板的后表面的后齿条板,所述中板上开设有至少一个导滑孔,所述电动推杆通过导滑孔贯穿于中板上,所述电动推杆的前端连接前齿条板、后端连接后齿条板,所述中板的顶部挂装于上动滑轮上、底部挂装于下动滑轮上;

所述电动推杆的输出轴上还连接有延伸至双面齿条组件的前表面侧的第一连杆器和延伸至双面齿条组件的后表面侧的第二连杆器,所述第一连杆器的前端设置有第一传动齿轮,所述第二连杆器的后端设置有第二传动齿轮;

所述上绳索的头端固定于第一连杆器上,所述下绳索的头端固定于第二连杆器上;

所述电动推杆带动第一连杆器和第二连杆器同时向前移动或向后移动,所述电动推杆驱动前齿条板或后齿条板相对于中板作前后方向的移动。

3.如权利要求2所述的一种动滑轮齿条传动机构,其特征在于:所述前齿条板和后齿条板均通过若干个弹性拉件与中板相连。

4.如权利要求1所述的一种动滑轮齿条传动机构,其特征在于:所述双面齿条组件包括主板和Z型肋板,所述主板的前表面和后表面分别设置有用于与前输出齿轮或后输出齿轮相啮合的齿槽面,所述主板的右侧壁上开设有导滑孔,所述电动推杆的输出轴固定于Z型肋板上,所述Z型肋板上、与主板相对的壁面上设置有对位嵌合于导滑孔内的轴承;

所述Z型肋板的顶部设置有第三连杆器、底部设置有第四连杆器,所述第三连杆器的前端设置有第三传动齿轮,所述第四连杆器的后端设置有第四传动齿轮;

所述上绳索的头端固定于第三传动齿轮上,所述下绳索的头端固定于第四传动齿轮上;

所述主板的顶部挂装于上动滑轮上、底部挂装于下动滑轮上,所述电动推杆驱动主板和Z型肋板同时做前后方向的移动。

5.一种动滑轮传动式高效节能动力装置,其特征在于:它包括动力输入总成、中转齿轮组、终端齿轮、行星增速箱、动力输出器和至少一个动滑轮传动总成,所述动滑轮传动总成为权利要求2或4所述的一种动滑轮齿条传动机构;

所述上绳索的头端和下绳索的头端分别固定于动力输入总成的输出端上,所述前输出齿轮通过第一传动轴杆连接中转齿轮组,所述后输出齿轮通过第二传动轴杆连接中转齿轮组,所述中转齿轮组通过第三传动轴杆连接终端齿轮,所述行星增速箱的输入端设置有与终端齿轮相啮合的增速齿轮、输出端与动力输出器相连;

所述动力输入总成通过拉动上绳索来带动前输出齿轮转动或通过拉动下绳索带动后输出齿轮转动,所述前输出齿轮转动时或后输出齿轮转动时均通过中转齿轮组带动终端齿轮转动。

6.如权利要求5所述的一种动滑轮传动式高效节能动力装置,其特征在于:所述动力输入总成包括动力马达、设置于动滑轮传动总成前侧上方的第一动力轴杆和设置于动滑轮传动总成后侧下方并与第一动力轴杆平行分布的第二动力轴杆;

所述第一动力轴杆上依次套装有一第一皮带轮和至少一个第一动力齿轮,所述第二动力轴杆上依次套装有一第二皮带轮和至少一个第二动力齿轮,所述动力马达的输出轴通过传动皮带同时与第二皮带轮和第一皮带轮相连;

所述第一动力齿轮与第一传动齿轮相啮合,所述第二动力齿轮与第二传动齿轮相啮合;或所述第一动力齿轮与第三传动齿轮相啮合,所述第二传动齿轮与第四传动齿轮相啮合。

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