[发明专利]视觉AGV导航系统有效
申请号: | 201510761432.9 | 申请日: | 2015-11-10 |
公开(公告)号: | CN105446333B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 陈辰 | 申请(专利权)人: | 中辰环能技术(株洲)有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司11516 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 412000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 视觉 agv 导航系统 | ||
技术领域
本发明属于机动车辆视觉导航技术领域,具体涉及一种视觉AGV导航系统。
背景技术
AGV(Automatic Guided Vehicle,自动导航小车)是一种无人操纵的自动化运输设备,能承载一定的重量在出发地和目的地之间自主运行,是自动物流系统和柔性制造系统的重要组成设备,具有良好的市场前景和应用价值。视觉导航是AGV常用的一种导航方式,视觉导航的优点在于:路径设置简单、信息获取丰富、可扩展强、柔性程度高、成本低廉,但当前视觉导航技术对其图像获取和处理周期相对较长,对处理器要求较高,图像处理效果不佳等。尤其是在对图像去噪处理方面,当前常用的传统的全变分算法存在着2个问题:一是拉格朗日因子的求解需要已知图像噪声方差,并且拉格朗日因子是一个全局变量,但图像中的边缘区域和非边缘区域的信噪比是不同的,用相同的拉格朗日因子作为逼近项解前的系数会影响非边缘区域的去噪效果;二是在处理边缘时很容易出现阶梯效应。
视觉导航方法图像处理效果不佳等缺陷一直存在,成为影响视觉导航的一个技术障碍。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的自动导引运输车视觉导航方法。
为了实现上述发明目的,本发明采用的技术方案如下:
一种视觉AGV导航系统,包括:视觉传感器、图像采集卡、图像处理器、PC主机和驱动系统,其中:所述视觉传感器通过USB接口与所述图像采集卡相连接,所述图像采集卡与所述图像处理器相连接,所述图像处理器通过RS232接口、USB接口和JTAG接口与所述PC主机相连接,所述图像处理器通过PWM输出接口与所述驱动系统相连接;所述图像处理器包括依次连接的滤波处理单元、边缘处理单元和阈值处理单元。
进一步地,所述视觉传感器为CCD摄像机或CMOS摄像机,所述图像处理器为DM6467芯片。
一种视觉AGV导航方法,包括以下步骤:
步骤1)视觉传感器采集前方路面图像;
步骤2)对所述前方路面图像进行去噪处理;
步骤3)利用RGB图像到HSI空间转换公式对所述前方路面图像进行色彩空间转化,得到HSI色彩空间中的H、S和I分量灰度图;
步骤4)计算所述分量灰度图中的平均色调和饱和度值;
步骤5)根据平均色调和饱和度值调整分割阈值;
步骤6)对所述前方路面图像进行实时分割;
步骤7)将完成分割后的图像进行二值化处理,输出二值化图像;
步骤8)自动导引运输车沿着所述二值化图像中所显示出的路径向前行进。
进一步地,所述步骤2)具体为:对由所述步骤1)所得到的前方路面图像u0进行一次高斯滤波得到一个较模糊的图像ug=u0*G,其中G为高斯核,用ug代替u0,这样逼近项就变成
新的能量泛函如下:
其欧拉-拉格朗日方程如下:
得到新的演化公式:
λ根据图像局部信息的不同而不同,所以将上式两边同时乘上(ug-u)并在局部图像区域Ω0进行积分,当达到稳定解时,ut将趋于0,所以得到
接着分别针对边缘区域和非边缘区域求λ的值,其中:
1)在边缘区域,ε是一个大于0的常数;
2)在非边缘区域,信号主要是由噪声组成,而且不需要考虑边缘区域存在的阶梯效应,演化公式完全由正则项部分决定,即:
进一步地,所述RGB图像到HSI空间转换公式为:
其中R≠G或者R≠B。
进一步地,所述步骤5)具体为:搜索当前一帧所述前方路面图像中色调和饱和度的最大值Hm和Sm,与上一帧所述前方路面图像中色调和饱和度的最大值Hm’和Sm’进行比较,分割阈值Ht和St分别按照Hm/Hm’和Sm/Sm’的比例进行调整缩放。
进一步地,所述步骤6)具体为:选取所述前方路面图像的每个像素点(i,j)的八邻域A,计算八邻域A内的8个像素的平均色调值Ph和平均饱和度Ps,计算公式如下:
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