[发明专利]一种后地板本体总成焊装夹具

说明书

背景技术

本发明涉及汽车部件生产领域，具体涉及一种后地板本体总成焊装夹具。

背景技术

我公司采用若宇汽车装备工业(昆山)有限公司生产的“后地板本体总成焊装夹具”(夹具编号：RFS02)用于瑞风S2车型上后地板本体总成(零件编号：5101410U8710)的焊接装配。上述焊装夹具虽然能够满足一定的需求，但是其仍然存在如下问题。后地板本体总成是组成后排座椅的一个部件，目前我公司后排座椅日产能为130台(单班8小时)，对于江淮乘用车二工厂瑞风S2项目，日产必须保证达到200台套/每天，因此不能满足供货需求。

传统操作过程中，后地板本体总成需要两个工位操作完成，员工需要焊接完第一个岗位后再拿到第二个岗位焊接一个小支架，因此需要将零部件在两工位间进行运转输送，浪费时间，产能低。支架又称手制动拉丝挂钩，其结构如图1所示，其作用是固定刹车线套管，支架为一条板件冲压弯折而成，支架30包括U形本体31，U形本体31的两端向外侧弯折形成用于与后地板本体总成进行焊接的翻边32，U形本体31的中心处开设有安装孔33。

发明内容

本发明的目的在于提供一种后地板本体总成焊装夹具，提高后地板本体总成的生产效率。

为实现上述目的，本发明采用如下方案进行实施：

一种后地板本体总成焊装夹具，包括底座，底座上设置有用于夹持和固定组成后地板本体总成的各零部件的夹持机构，其特征在于：底座上还设置有用于夹持和固定支架的支撑机构，支架为一条板件冲压弯折而成，支架包括U形本体，U形本体的两端向外侧弯折形成用于与后地板本体总成进行焊接的翻边，U形本体的中心处开设有安装孔，支撑机构包括支撑座，支撑座上设置开口向上的用于固定支架的凹槽部，凹槽部的槽宽方向与支架的长度方向相垂直，凹槽部的槽底设置与装配孔相适配的定位销，支架上的翻边分别位于凹槽部的两端外侧。

通过设置支撑机构，在进行焊装前，将支架固定在支撑座内，这样在后地板本体总成焊装结束后，通过点焊机将支架焊接到后地板本体总成上，实现在一套夹具内进行两步工序操作，提高后排座椅的产能。

附图说明

图1为支架的结构示意图；

图2为支撑机构的结构示意图；

图3为后地板本体总成的结构示意图；

图4为后地板本体总成焊装夹具的结构示意图；

图5为后地板本体总成在焊装夹具上进行装配焊接的结构示意图；

图6为支架在支撑机构上安装的结构示意图；

图7为支撑机构的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进一步进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明是在传统“后地板本体总成焊装夹具”(夹具编号：RFS02)的基础上增加支撑机构，其余结构仍旧与原有实施方式相一致。本发明采取的技术方案如图2、3、4、5、6、7所示，一种用于瑞风S2车型的后地板本体总成焊装夹具，包括底座20，底座20上设置有用于夹持和固定组成后地板本体总成40的各零部件的夹持机构21，底座20上还设置有用于夹持和固定支架30的支撑机构10，支撑机构10包括支撑座11，支撑座11上设置开口向上的用于固定支架30的凹槽部11a，凹槽部11a的槽宽方向与支架30的长度方向相垂直，凹槽部11a的槽底设置与装配孔相适配的定位销12，支架30上的翻边32分别位于凹槽部11a的两端外侧。通过设置支撑机构10，在进行焊装前，将支架30固定在支撑座11内，这样在后地板本体总成焊装结束后，通过点焊机将支架30焊接到后地板本体总成上，实现在一套夹具内进行两步工序操作，提高后排座椅的产能。