[发明专利]车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法、系统及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法、系统及车辆。

背景技术

在电动汽车行驶过程中，突然发生碰撞交通事故，需紧急营救车内被困生还人员与其他善后工作。在急救车内被困生还人员时，车内运行的高压电器会给车主、营救人员和善后人员带来极大的危险。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，包括以下步骤：监测车辆的加速度变化率和振动幅度；将所述加速度变化率与第一阈值、所述振动幅度与第二阈值进行单独比较，其中，所述第一阈值为负数且所述第二阈值为正数，如果所述加速度变化率小于所述第一阈值且所述振动幅度大于所述第二阈值，则生成切断高压电源信号；将所述切断高压电源信号发送给电池管理系统；以及所述电池管理系统收到所述切断高压电源信号后切断高压电源。

根据本发明实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，针对车辆的加速度变化和振动幅度判断车辆是否发生交通事故，在断定发生交通事故时即使切断高压电源，避免在营救过程和善后过程运行的高压电器给车主、营救人员和善后人员带来危险。

另外，根据本发明上述实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述根据所述碰撞信号生成切断高压电源信号是由整车控制器实现的。

进一步地，所述整车控制器以广播的形式向所述电池管理系统发送所述切断高压电源信号。

进一步地，所述整车控制器通过硬线、CAN_BUS线、I²C线、SPI线、RS232串口线、USB线、Link线、Internet网络线和无线通信天线中至少一种方式广播所述切断高压电源信号给所述电池管理系统。

为了实现上述目的，本发明的第二方面的实施例公开了一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统，包括：加速度传感器，用于获取车辆的加速度；振动传感器，用户获取车辆的振动幅度；电池管理系统，与高压电器连接，用于接收切断高压电器信号，并根据所述切断高压电器信号切断所述高压电器；以及整车控制器，分别与所述加速度传感器、所述振动传感器和所述电池管理系统连接，用于在加速度变化率小于第三阈值且振动幅度大于第四阈值时生成所述切断高压电器信号，并将所述切断高压电器信号发送给所述电池管理系统；其中，所述第三阈值为负数且所述第四阈值为正数。

根据本发明实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统，针对车辆的加速度变化和振动幅度判断车辆是否发生交通事故，在断定发生交通事故时即使切断高压电源，避免在营救过程和善后过程运行的高压电器给车主、营救人员和善后人员带来危险。

另外，根据本发明上述实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述整车控制器以广播的形式向所述电池管理系统发送所述切断高压电源信号。

为了实现上述目的，本发明的第三方面的实施例公开了一种车辆，包括上述实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明一个实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法的流程图；

图2是本发明一个实施例的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。