[发明专利]汽车手刹支架

权利要求书

1.汽车手刹支架，包括支架本体、手刹、手刹操纵杆以及手刹拉线，手刹操纵杆通过手刹拉线连接到车轮制动器，其特征在于，所述支架本体包括发泡铝合金材质的芯体、陶瓷层以及金属层，所述金属层和陶瓷层由外及内顺次包覆在芯体外侧，所述金属层为铝合金层，所述金属层中分散有增强材料。

2.根据权利要求1所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述陶瓷层在芯体外侧不等厚分布且陶瓷层的厚度由突出部向轴柱减小。

3.根据权利要求1所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述增强材料均匀分布在金属层中。

4.根据权利要求1或3所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述增强材料为氧化铝陶瓷微球或者纳米碳纤维材料。

5.根据权利要求4所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述氧化铝陶瓷微球为多孔氧化铝陶瓷，氧化铝陶瓷微球的粒径为200-550微米，孔密度400～600孔/in2。

6.根据权利要求1所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述铝合金层的合金组成包括(wt％)Si9.6-12.0％；Fe1.0-1.3％；Cu0.4-0.7％；Mn0.3-0.45％；Mg0.40-0.60％；Ni0.4-0.65％；Zn0.45-0.55％；Sn0.12-0.15％；Ti0.20-0.25％；铝Al以及不可避免的杂质：余量；其中单种杂质含量≤0.05％；杂质总量合计:≤0.15％。

7.根据权利要求1或3所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述增强材料占金属层总质量的20-33％，其中氧化铝陶瓷微球占增强材料总体积的30-45％。

8.根据权利要求4所述的汽车手刹支架，其特征在于：所述纳米碳纤维材料在金属层中包括芯体对称轴方向同向的取向纤维和与芯体对称轴方向交叉的非取向纤维。