[发明专利]提高切削性能的万向节球壳正火工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种提高切削性能的万向节球壳正火工艺，属于轿车驱动轴用等速万向节产品制造技术领域。

背景技术

万向节是汽车底盘关键零部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置；在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，它的主要功能是当主动轴和从动轴发生角位移时，能够灵活传递动力和转矩。等速万向传动装置一般由固定式等速万向节、滑移式等速万向节和中间轴组成。固定式等速万向节安装于车轮一侧，滑移式等速万向节安装于差速器一侧，中间轴用于连接万向节，起到传递运动和转矩的作用。滑移式等速万向节包括外套和滚动元件，中间轴的滑动和摆动，能够带动滚动元件滑动和摆动，从而传递滑动动力和转矩。

球壳万向节是一种固定式等速万向节，其主要包括球壳也即外星轮、星形套、球销保持架和钢球。为了提高万向节球壳锻造毛坯的切削性能，以便于进行车、铣加工，需要对万向节球壳工件进行正火处理，现有技术中常规的万向节球壳工件正火处理工艺主要有两种，一种是加热至860℃保温预定时间后，速冷到680℃再保温一段时间，然后置于空气中自然冷却；另一种是加热至960℃保温预定时间后，然后雾冷；对于不同材质的万向节球壳工件，需要开发特定的热处理工艺，需要具体优化热处理的温度、保温时间和冷却方式。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种提高切削性能的万向节球壳正火工艺，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种提高切削性能的万向节球壳正火工艺，包括以下步骤：

步骤一、选用含有以下质量百分比组分的渗碳钢材料锻造万向节球壳毛坯：碳0.17%～0.23%，硅0.17%～0.37%，锰0.80%～1.10%，铬1.00%～1.30%，钛0.04%～0.10%，硫小于等于0.035%，磷小于等于0.035%，镍小于等于0.030%，铜小于等于0.030%，余量铁；

步骤二、将步骤一获得的工件装炉匀速升温至940℃～960℃，保温时间为2.8小时～3.4小时；

步骤三、将步骤二获得的工件进行风冷，在6分钟～8分钟内冷却至100℃以下。

进一步优选地，所述的提高切削性能的万向节球壳正火工艺，包括以下步骤：

步骤一、选用含有以下质量百分比组分的渗碳钢材料锻造万向节球壳毛坯：碳0.17%～0.23%，硅0.17%～0.37%，锰0.80%～1.10%，铬1.00%～1.30%，钛0.04%～0.10%，硫小于等于0.035%，磷小于等于0.035%，镍小于等于0.030%，铜小于等于0.030%，余量铁；

步骤二、将步骤一获得的工件装炉匀速升温至950℃，保温时间为3.2小时；

步骤三、将步骤二获得的工件进行风冷，以平均速度2℃每秒的速度冷却至100℃以下。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述的提高切削性能的万向节球壳正火工艺，正火后的万向节球壳工件硬度可以达到182HB～212HB，符合车、铣加工要求的179HB～217HB的硬度范围，加工质量易于控制，产品性能好。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

具体实施例1

本实施例所述提高切削性能的万向节球壳正火工艺，包括以下步骤：

步骤一、选用含有以下质量百分比组分的渗碳钢材料锻造万向节球壳毛坯：碳0.17%～0.23%，硅0.17%～0.37%，锰0.80%～1.10%，铬1.00%～1.30%，钛0.04%～0.10%，硫小于等于0.035%，磷小于等于0.035%，镍小于等于0.030%，铜小于等于0.030%，余量铁；

步骤二、将步骤一获得的工件装炉匀速升温至950℃，保温时间为3.2小时；

步骤三、将步骤二获得的工件进行风冷，以平均速度2℃每秒的速度冷却至100℃以下。

正火后的万向节球壳工件硬度为196HB～208HB。

具体实施例2

本实施例所述提高切削性能的万向节球壳正火工艺，包括以下步骤：