[发明专利]一种组合工艺处理渣油的方法有效
申请号: | 201510769025.2 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN106701184B | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 刘铁斌;耿新国;翁延博;李洪广 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院 |
主分类号: | C10G69/00 | 分类号: | C10G69/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加氢处理反应区 加氢预处理反应区 催化裂化重循环油 催化裂化反应区 催化裂化反应 催化裂化汽油 组合工艺 渣油 催化裂化柴油 催化裂化油浆 反应流出物 流出物分离 气相循环 气液分离 全部循环 延长装置 运作周期 渣油原料 氢气 干气 液化气 串联 | ||
1.一种组合工艺处理渣油的方法,包括加氢预处理反应区、加氢处理反应区和催化裂化反应区;所述工艺方法包括以下内容:渣油原料、至少部分催化裂化汽油馏分和至少部分催化裂化重循环油与氢气混合后依次经过串联设置的加氢预处理反应区和加氢处理反应区,加氢处理反应区的反应流出物进行气液分离,分离得到的气相循环回加氢预处理反应区和/或加氢处理反应区,分离得到的液相直接进入催化裂化反应区进行催化裂化反应,催化裂化反应流出物在分馏装置中分离得到干气、液化气、催化裂化汽油馏分、催化裂化柴油馏分、催化裂化重循环油和催化裂化油浆,其中,催化裂化汽油的部分或全部循环回加氢预处理反应区进行加氢反应,催化裂化重循环油的部分或全部循环回加氢预处理反应区进行加氢反应;所述加氢预处理反应区包括二台以上并联设置的加氢预处理反应器,当所述加氢预处理反应区中第一台加氢预处理反应器的压降达到反应器设计压降上限的50%~80%时,将该加氢预处理反应器从加氢预处理反应区中切出,并将该加氢预处理反应器命名为切出的加氢预处理反应器I,并按照物料依次经过加氢预处理反应区、切出的加氢预处理反应器I、加氢处理反应区的顺序将该切出的加氢预处理反应器与加氢预处理反应区和加氢处理反应区以串联的方式连接起来,此时该切出的加氢预处理反应器的进料是除该切出的加氢预处理反应器之外的加氢预处理反应器的反应流出物,当下一台加氢预处理反应器的压降达到反应器设计压降上限的50%~80%时,将该加氢预处理反应器从加氢预处理反应区中切出,并将该切出的加氢预处理反应器命名为切出的加氢预处理反应器II,并按照物料依次经过加氢预处理反应区、切出的加氢预处理反应器II、切出的加氢预处理反应器I、加氢处理反应区的顺序将该切出的加氢预处理反应器II与加氢预处理反应区和切出的加氢预处理反应器I以串联的方式连接,此时切出的加氢预处理反应器II的进料是加氢预处理反应区除已切出的加氢预处理反应器之外的其余加氢预处理反应器的反应流出物,按照上述方式,直至所有的加氢预处理反应器全部都以串联的方式连接。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于:当所述加氢预处理反应区中第一台加氢预处理反应器的压降达到反应器设计压降上限的60%~70%时,将该加氢预处理反应器从加氢预处理反应区中切出,并将该加氢预处理反应器命名为切出的加氢预处理反应器I,并按照物料依次经过加氢预处理反应区、切出的加氢预处理反应器I、加氢处理反应区的顺序将该切出的加氢预处理反应器与加氢预处理反应区和加氢处理反应区以串联的方式连接起来,此时该切出的加氢预处理反应器的进料是除该切出的加氢预处理反应器之外的加氢预处理反应器的反应流出物,当下一台加氢预处理反应器的压降达到反应器设计压降上限的60%~70%时,将该加氢预处理反应器从加氢预处理反应区中切出,并将该切出的加氢预处理反应器命名为切出的加氢预处理反应器II,并按照物料依次经过加氢预处理反应区、切出的加氢预处理反应器II、切出的加氢预处理反应器I、加氢处理反应区的顺序将该切出的加氢预处理反应器II与加氢预处理反应区和切出的加氢预处理反应器I以串联的方式连接,此时切出的加氢预处理反应器II的进料是加氢预处理反应区除已切出的加氢预处理反应器之外的其余加氢预处理反应器的反应流出物,按照上述方式,直至所有的加氢预处理反应器全部都以串联的方式连接。
3.按照权利要求1所述的方法,其特征在于:所述加氢预处理反应区中的所有加氢预处理反应器不同时达到反应器压降设计上限的50%~80%。
4.按照权利要求3所述的方法,其特征在于:通过工艺条件设置和催化剂床层性质的差异使得加氢预处理反应区各台加氢预处理反应器不同时达到反应器压降设计上限的50%~80%。
5.按照权利要求4所述的方法,其特征在于:通过控制各个加氢预处理反应器内不同的催化剂装填高度,不同的进料量,不同的进料性质,不同的操作条件,相同的装填高度条件下采用不同的催化剂装填密度中的一种或几种来实现各个加氢预处理反应器不同时达到反应器压降设计上限的50%~80%。
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