[发明专利]侧控无摩擦磁刹系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种磁刹等多领域用途的侧控无摩擦非接触电磁制动刹车技术，尤其涉及一种利用侧工字形导磁体以控制励磁线包电流大小的装置;以电动车、电动机、飞行物、机车等利用电机驱动和且随时调整速度以及快速制动刹车的装置（简称“侧控无摩擦磁刹系统”）。

背景技术

目前制动有机械和电磁制动方式，均以接触面积摩擦阻力、摩擦材质有关，摩擦存在摩擦失效，摩擦烧结等不安全隐患；摩擦片必须经常更换；电磁制动应用在线功率制动电流大耗电等缺陷和耗能问题。

发明内容

本发明是针对现有技术的不足提供一种侧控无摩擦非接触电磁调速刹车技术。

本发明解决的问题：电动车、电机、飞机、电动设备等利用电机驱动且随时调速以及快速制动刹车以及免更换刹车片，达到节能安全的相关。

本发明的原理：根据电生磁原理，利用线包环绕侧工字形导磁体构成励磁磁场,且线包电流按需调节构成励磁和转子同步旋转与定子线包产生闭合切割磁场；15.输出端口1和16.输出端口2完全闭合发电并同时产生反向电动势；利用反向电动势能完成自我反向制约制动刹车，反向电动势的大小可以任意调节。

电机的扭矩Nm=9550*功率/转速，即扭矩T=9550*P/n，功率P=T*n/9550。　　扭矩单位是Nm（牛米）；P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）；额定转速n单位是转每分(r/min)。

调节450VA励磁线包电流大小=改变40千瓦电机的输出功率=改变40千瓦电机反向电动势大小=改变制动扭矩。

40千瓦电机:制动最大消耗励磁功率=450VA。

活性磁控制系统特点：励磁I电流大小及磁场强度无极可调。

本发明的结构包括：励磁线包、侧工字形导磁体、输出线包、侧输出导磁体、N/S磁极、切割磁力线方向1、输入端口1、转子旋转方向、活性磁控制系统lidesheng控制端口1、输入端口2、磁力线方向2、S/N磁极、活性磁控制系统lidesheng控制端口2、活性磁控制系统lidesheng、输出端口1、输出端口2等。

由1.励磁线包与2.侧工字形导磁体和3.输出线包与4.侧输出导磁体及14.活性磁控制系统lidesheng等共同组成侧控无摩擦磁刹系统。

14.活性磁控制系统lidesheng内置控制信息分别经9.活性磁控制系统lidesheng控制端口1输出通过7.输入端口1与13.活性磁控制系统lidesheng控制端口2输出通过10.输入端口2给1.励磁线包供电,1.励磁线包得电产生N/S可变的有极性磁场,1.励磁线包产生的可变的有极性磁场与转子同步切割3.输出线包,3.输出线包受切割磁力线产生交流电压分别经15.输出端口1和16.输出端口2输出完全闭合产生反向电动势能，利用反向电动势能反向制约转子实现调节速度与制动的目的。

附图说明

图1为本发明专利侧控无摩擦磁刹系统结构示意图

图2为本发明专利侧控无摩擦磁刹系统张开平面示意图

图中：1.励磁线包、2.侧工字形导磁体、3.输出线包、4.侧输出导磁体、5.N/S磁极、6.切割磁力线方向1、7.输入端口1、8.转子旋转方向、9.活性磁控制系统lidesheng控制端口1、10.输入端口2、11.磁力线方向2、12.S/N磁极、13.活性磁控制系统lidesheng控制端口2、14.活性磁控制系统lidesheng、15.输出端口1、16.输出端口2。

具体实施方式

结合附图说明如下

实施例1：一台40千瓦交流电机:励磁电压90V;电流5A,功率=450VA。活性磁控制系统lidesheng只控制功率450VA负载，相对工艺结构容易、造价成本低廉、相对制动调速稳定。

本发明的结构包括：励磁线包、侧工字形导磁体、输出线包、侧输出导磁体、N/S磁极、切割磁力线方向1、输入端口1、转子旋转方向、活性磁控制系统lidesheng控制端口1、输入端口2、磁力线方向2、S/N磁极、活性磁控制系统lidesheng控制端口2、活性磁控制系统lidesheng、输出端口1、输出端口2等。

由1.励磁线包与2.侧工字形导磁体和3.输出线包与4.侧输出导磁体及14.活性磁控制系统lidesheng等共同组成侧控无摩擦磁刹系统。

14.活性磁控制系统lidesheng内置控制信息分别经9.活性磁控制系统lidesheng控制端口1输出通过7.输入端口1与13.活性磁控制系统lidesheng控制端口2输出通过10.输入端口2给1.励磁线包供电,1.励磁线包得电产生N/S可变的有极性磁场,1.励磁线包产生的可变的有极性磁场与转子同步切割3.输出线包,3.输出线包受切割磁力线产生交流电压分别经15.输出端口1和16.输出端口2输出完全闭合产生反向电动势能，利用反向电动势能反向制约转子实现调节速度与制动的目的。