[发明专利]废气涡轮增压器和内燃机有效
申请号: | 201510769345.8 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN105587403B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | M.铬赖纳;J.卡迈尔;O.欣里希斯;P.阿贝尔蒂;J.巴托罗姆 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02B37/18 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 陈浩然;胡斌<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废气 涡轮 增压 内燃机 | ||
1.一种废气涡轮增压器,其具有涡轮(22)、径向压缩机(14)和用于所述径向压缩机(14)的调节器(16),其中,径向压缩机(14)在关于压缩机叶轮(54)的旋转轴线的轴向上被流入而在径向上被流出,其中,借助于调节器(16)能够改变压缩机叶轮(54)被轴向流入的流入横截面,其特征在于,所述涡轮(22)借助于VTG装置(24)和废气门(26)能够调节。
2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器,其特征在于,通过所述废气门(26)最大能够引导的废气质量流在通过所述涡轮(22)最大能够引导的废气质量流的5%与30%之间。
3.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器,其特征在于,通过所述废气门(26)最大能够引导的废气质量流最高为通过所述涡轮(22)最大能够引导的废气质量流的20%。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,一个或多个旁路通道(96)借助于所述废气门(26)的旋转阀(102)能够或多或少地封闭。
5.根据权利要求4所述的废气涡轮增压器,其特征在于所述旋转阀(102)布置在一个或多个旁路通道(96)的出口处。
6.一种内燃机,其具有根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器。
7.根据权利要求6所述的内燃机,其特征在于,在废气门(26)激活的情况下借助于所述内燃机的控制装置(92)将所述VTG装置(24)置于调节位置中,在所述调节位置中所述VTG装置不最大可能地开启自由的流动横截面。
8.根据权利要求6或7所述的内燃机,其特征在于仅仅一个废气涡轮增压器。
9.根据权利要求8所述的内燃机,其特征在于单重的增压。
10.根据权利要求6至7中任一项所述的内燃机,其特征在于构造为柴油发动机的发动机(10)。
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