[发明专利]前灯

说明书

公开了一种前灯，包括：第一光源单元；第二光源单元；第一光输出单元；第二光输出单元；以及控制器，该控制器构造成响应于近光模式或远光模式而调节从该光源发出的光量，并且通过允许第一光学单元选择性地设置在光源单元与第二光学单元之间的光路上来控制第一光输出单元和第二光输出单元的光线输出。

技术领域

根据本申请的示例性实施例的教导涉及一种具有一个用于远光和近光的光源模块的前灯，并且尤其涉及一种前灯，其具有一个用于远光和近光的光源模块，该光源模块构造成通过将从单个光源单元发出的具有线性偏振光的特性的光线改变成圆偏振光或者椭圆偏振光，并且响应于近光模式或远光模式而将该光线输出到一个路径或两个路径，从而选择性地操作远光和近光。

背景技术

被称为前大灯的车辆的前灯是具有在夜晚操作中照亮前方道路的必要功能的照明灯，虽然每个国家规定的执行标准有所不同，但是前灯需要能够在夜晚操作中探明车辆前方100米处的交通障碍的亮度级。

一般而言，为了在车辆的夜间行驶过程中获得前方视野而点亮的前灯以远光(远光模式)和近光(近光模式)进行操作，并且当车辆以高速运行时，车辆选择远光以允许从前灯发出的光线方向向上，从而使驾驶员能够识别非常远的距离。当车辆以低速运行时，选择近光以允许从前灯发出的光线方向向下，以防止妨碍对向车辆或前方车辆的驾驶员视野。

为此，当前大多数车辆的左/右前灯由具有远光灯和近光灯的双照明式前灯构成，并且通常使用双白炽灯泡，每个灯泡均具有一对远光白炽灯泡和一对近光白炽灯泡。中档车或更高档车上的前灯使用分别安装有近光灯泡和远光灯泡的四照明式前灯。

从近光灯泡和远光灯泡发出的光线由反射镜进行反射，从而被发射到车辆的前侧，并且通过充分分布来照亮车辆的前侧。

然而，双照明式灯泡的缺点在于，由于电流在近光灯泡与远光灯泡之间重复改变使得灯丝的寿命缩短，导致照明时间延迟，由此当对应于近光灯泡或远光灯泡的一根灯丝发生故障时，相关的灯无法点亮。

为了解决此处提到的缺点，虽然最近研究的激光二极管作为一种前灯的光源具有的优点是，得益于更小的发光区域而可以将高亮度的光线发送到更远的距离，但是激光二极管作为需要高温可靠性的车载部件受到多种限制，包括低JT(结温，大约100℃)。

因此，为了产生近光灯泡和远光灯泡分别所需的光量，需要分别构成与所需光量的数量一样多的激光二极管模块，。而且，所需模块的数量必须最小化以节省成本，并且为此必须最大化地使用电力来施加到激光二极管，然而由于增加了激光二极管的JT，导致不利地缩短了寿命。有问题的是，前灯内部温度通常为约100℃(允许有小误差)。

发明内容

本申请为解决前述缺点/问题而提出，并且本申请的目的是提供一种前灯，其具有一个用于远光和近光的光源模块，该光源模块构造成通过将从单个光源单元发出的具有线性偏振光的特性的光线改变成圆偏振光或者椭圆偏振光，并且响应于近光模式或远光模式而将该光线输出到一个路径或两个路径，从而选择性地操作远光和近光。

本申请所解决的技术问题不限于以上描述，并且本领域技术人员将会通过以下描述清楚地理解目前尚未提及的任何其他技术问题。

在本申请的一个总体方案中，提供一种前灯，其具有一个用于远光和近光的光源模块，该前灯包括：

光源单元，构造成发出具有线性偏振光的特性的第一光线；

第一光学单元，构造成当该第一光线入射时输出具有圆偏振光或者椭圆偏振光的特性的第二光线；

第二光学单元，构造成通过投射第一光线来将从光源单元直接入射的第一光线输出到第一路径，通过分离第二光线且投射第一分量来将从第一光学单元入射的第二光线的第一分量输出到第一路径，并且通过反射第二分量来将第二分量输出到第二路径；

第一光输出单元，构造成将第一路径提供的光线输出到外部；