[发明专利]燃料电池模块

说明书

本申请主张基于2014年11月13日提出的申请号为2014-230528 号的日本专利申请的优先权，并将其公开的全部内容通过参照并入本 申请中。

技术领域

本发明涉及具备燃料电池和收容燃料电池的壳体的燃料电池模 块。

背景技术

具有层叠多个单电池而成的电池组的燃料电池有时被收容于箱状 的壳体而使用。为了在壳体内维持各单电池的层叠状态，而要求对电 池组沿层叠方向施加负荷。因此，例如，提出了如下的燃料电池：在 电池组的层叠方向的外侧配置有压板，上述压板具有与电池组的端面 大致相同的大小的端面并与壳体的内侧表面相向，通过上述压板对电 池组施加层叠方向的负荷(JP2013-12325A)。在上述燃料电池中，预 先在壳体的与压板相向的面上设置沿厚度方向贯通的开口部及螺纹 孔，在将燃料电池收容于壳体内之后，利用从开口部插入的按压部件 对压板施加预定的负荷。然后，在施加了负荷的状态下从螺纹孔拧入 负荷调整螺钉，使压板与电池组接触并维持对电池组施加了预定的负 荷的状态。

发明内容

发明要解决的课题

在上述燃料电池中，与负荷对应的来自电池组的反作用力经由负 荷调整螺钉而传递至壳体，因此存在壳体在螺纹孔的附近产生变形这 样的问题。此外，有时单电池的厚度的制造偏差及运用中的螺钉的松 弛等会引起压板与壳体之间的距离产生偏差。在该情况下，能够调整 负荷调整螺钉的拧入量，以使负荷调整螺钉与压板相接的方式进行控 制。但是，根据设于壳体的螺纹孔(螺纹牙)的长度，有可能负荷调 整螺钉的长度不足或负荷调整螺钉的后端侧从壳体突出。因此，作为 燃料电池模块的维护用的负荷调整螺钉，必须准备长度互不相同的多 种负荷调整螺钉，会导致燃料电池模块的运用成本的上升。此外，存 在要抑制包含壳体在内的燃料电池模块整体的设置空间的大型化这样 的要求。由此，希望一种能够抑制收容燃料电池的壳体的变形并能够 抑制燃料电池模块的运用成本的上升，此外，能够抑制包含壳体在内 的燃料电池模块整体的大型化的技术。

用于解决课题的方案

本发明为了解决上述课题的至少一部分而作出，能够作为以下的 方式实现。

(1)根据本发明的一方式，提供一种具备燃料电池和收容上述燃 料电池的壳体的燃料电池模块。在该燃料电池模块中，可以是，上述 燃料电池具有：电池组，具有层叠的多个单电池；及压板，相对于上 述电池组而位于上述多个单电池的层叠方向的最外侧，上述壳体具有 罩部，在上述燃料电池收容于上述壳体的状态下，上述罩部与上述压 板相向并覆盖该压板，上述罩部具有销收容部，上述销收容部具有贯 通孔和配置于上述贯通孔而按压上述压板的销，上述销收容部具有厚 壁部，上述厚壁部形成得比薄壁部厚，上述薄壁部是在上述罩部中与 上述销收容部连续的部分中的至少一部分，上述厚壁部形成于上述壳 体的内侧方向。根据该方式的燃料电池模块，配置销的贯通孔形成于 厚壁部，上述厚壁部形成于壳体的内侧方向，因此壳体的贯通孔附近 的刚性高于上述部分未形成为厚壁的结构。因此，能够抑制经由销从 电池组受到的反作用力引起的壳体的变形。另外，销收容部的壳体的 内侧方向的厚度大于薄壁部的厚度，因此能够增大贯通孔的层叠方向 的长度。因此，可较大地取得销的插入方向的调整余量，因此在调整 按压力时，能够抑制销的长度不足或销的后端侧从壳体突出。因此， 作为调整用的销，只要准备较少种类的销即可，因此能够抑制燃料电 池模块的运用成本的上升。此外，销收容部具有厚壁部，并且与薄壁 部连续，因此在罩部与压板之间，通过销收容部(厚壁部)和薄壁部 能够确保至少两方被包围的空间。因此，与销收容部(厚壁部)形成 在壳体的外侧的结构相比，在罩部与压板之间能够设置更大的空出区 域，利用上述空出区域能够收容与燃料电池模块相关联的部件。因此， 能够抑制包含壳体在内的燃料电池模块整体的大型化。

(2)在上述方式的燃料电池模块的基础上，也可以是，上述销收 容部具有肋，上述肋在上述罩部中向上述壳体的内侧方向突出，并沿 与上述层叠方向交叉的方向延伸设置。根据该方式的燃料电池模块， 销收容部具有沿与层叠方向交叉的方向延伸设置的肋，因此能够提高 壳体的刚性，更详细而言能够提高罩部的刚性。