[发明专利]一种矿石漏斗卸料门密封结构

说明书

本发明公开了一种矿石漏斗卸料门密封结构，包括：车箱上设置的门洞，以及和所述门洞相配合的门扇，所述门扇通过门扇凸部进入和离开门洞实现开闭，所述门洞周围设有密封凸圈，所述门扇凸部外周上设有门扇密封槽，所述门扇密封槽内设有门扇密封胶垫，所述门扇凸部进入门洞时所述密封凸圈位于门扇密封槽，且所述密封凸圈与所述门扇密封胶垫相接触，既能实现有效的粉末矿石的密封问题，又能克服传统结构的不足，粉末矿石运输车辆安装使用该密封装置后，能有效解决长途运输车辆系统的粉末矿石泄漏问题，而且使卸料门在使用过程中不易变形，提高密封效果，同时延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及机车车箱技术领域，特别是一种矿石漏斗卸料门密封结构。

背景技术

目前来说，粗颗粒矿石漏斗车运输中，在未造成泄漏的情况下，卸料门是可以不密封的。但是粉末矿石漏斗车运输中，卸料门的密封就成了关键问题。传统的结构是门框上安装一层橡胶板和门上安装一层橡胶板，门关上之后靠两层橡胶板压缩后实现密封，这种结构的问题是门板变形之后橡胶板之间容易散缝造成泄漏，所以怎么样解决卸料门的密封问题是摆在我们面前的难题。

发明内容

本发明目的在于：解决现有技术的问题，提出一种新型密封装置，既能实现有效的粉末矿石的密封问题，又能克服传统结构的不足，粉末矿石运输车辆安装使用该密封装置后，能有效解决长途运输车辆系统的粉末矿石泄漏问题，而且使卸料门在使用过程中不易变形，提高密封效果，同时延长使用寿命。

本发明采用的技术方案如下：

一种矿石漏斗卸料门密封结构，包括：车箱上设置的门洞，以及和所述门洞相配合的门扇，所述门扇通过门扇凸部进入和离开门洞实现开闭，所述门洞周围设有密封凸圈，所述门扇凸部外周上设有门扇密封槽，所述门扇密封槽内设有门扇密封胶垫，所述门扇凸部进入门洞时所述密封凸圈位于门扇密封槽内，且所述密封凸圈与所述门扇密封胶垫相接触。

由于采用了上述结构，可以使门扇和门洞的接触面全部采用硬接触，即可以全部为金属，这样可以避免在使用过程中由于物料的卡顿造成结合面的损坏，当然也可以视情况在承拉一些不易损坏门扇的物料时，在门洞与门扇凸部的结合处设置一些缓冲设置，而且本方案中通过密封凸圈与门扇密封胶垫的接触不仅起来密封作用，而且可以起来关门时的缓冲作用，保护门洞与门扇不受损坏，而且一般情况下门扇密封胶垫的宽度比密封凸圈的厚度大很多，这样可以使门洞与门扇两部分间可以有一定的配合误差，这样就算门扇或门洞有一定变形依然可以保证密封效果。

本发明的一种矿石漏斗卸料门密封结构，所述密封凸圈外侧还设置有车体密封槽，所述车体密封槽内设有车体密封胶垫，

本发明的一种矿石漏斗卸料门密封结构，所述门扇密封槽的自由端位于车体密封槽内，且所述自由端与车体密封胶垫相接触。

由于采用了上述技术方案，这样的设置可以使车体上的门洞与门扇的密封具备双重保障，具备又保险的功能，而且也进一步加强了密封凸圈的稳定性，从而使密封效果更加。

本发明的一种矿石漏斗卸料门密封结构，所述密封凸圈的高度大于自由端的高度，这样的设置使在密封过程中，上述的双重保险有一个主次关系，即首先是密封凸圈与车体密封胶垫实现密封，如果失效再由自由端与车体密封胶垫相配合实现密封，这样不会使两重密封同时失效。

本发明的一种矿石漏斗卸料门密封结构，所述车体密封胶垫上与自由端接触处，设有容纳自由端的车体凹槽，所述门扇密封胶垫上与密封凸圈接触处，设有容纳密封凸圈的密封凹槽，这样的设置使自由端和密封凸圈进入密封胶垫这样可以使密封效果更好，而且可以对自由端和密封凸圈的变形有一定的容差度，从而提高适应性和提高使用寿命。

本发明的一种矿石漏斗卸料门密封结构，所述门洞和门扇凸部的配合间隙为5-10mm，这样的设置可以便于开关，而且不易于泄露。