[发明专利]可拆卸旋装滤清器及其过滤流体的方法有效

专利信息
申请号: 201510771402.6 申请日: 2015-11-12
公开(公告)号: CN105257366B 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 李建灵;李建忠 申请(专利权)人: 上海朗境流体技术有限公司
主分类号: B01D29/15 分类号: B01D29/15;B01D35/147;F01M11/03;F02M37/22
代理公司: 上海华工专利事务所(普通合伙) 31104 代理人: 缪利明
地址: 201422 上海市奉贤*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 联接头 滤芯 中心孔 沉孔 滤壳 旋装滤清器 可拆卸 密封垫 端盖 内孔 对称设置 螺纹连接 进油孔 内骨架 流体 螺纹 穿设 滤材 通阀 心孔 过滤 相通 环保
【说明书】:

发明是关于一种可拆卸旋装滤清器,包括滤壳、密封垫、联接头和设于联接头下方的滤芯,所述密封垫设于联接头和滤壳之间,联接头和滤壳通过螺纹连接,所述联接头内设有若干进油孔,中心则设有一中心孔,所述中心孔的两侧各设有一沉孔,两沉孔对称设置并与中心孔相通,所述沉孔内设有一旁通阀,所述滤芯包括滤材和端盖,并通过端盖上的螺纹与联接头连接,所述滤芯的中心设有一内孔,一内骨架穿设于联接头的中心孔和滤芯的内孔中。采用上述结构后,其有益效果是:结构设计巧妙,既经济又环保。

技术领域

本发明属于过滤器领域,具体的说,是关于一种可拆卸旋装滤清器及其过滤流体的方法。

背景技术

旋装滤清器是二十世纪七十年代发展起来的以滤纸为滤材的滤清器品种,旋装滤清器结构紧凑,重量轻,使用可靠,维护保养方便,广泛应用于发动机及液压系统上。根据现有资料不完全统计,汽车发动机上使用旋装滤清器超过90%,工程机械发动机上使用旋装滤清器也超过80%。

但旋装滤清器也有明显的缺陷,如图1所示,旋装滤清器通常包括密封圈1、螺纹盖板2、滤壳3、滤芯4和弹簧5,所述滤芯4包括内骨架42、旁通阀43、滤材41和端盖44,这些零部件都是通过铆接、焊接、胶结的方式连接成一个整体。当滤芯4堵塞时,旋装滤清器须整体更换,使除滤材41以外本可以继续使用的其它零部件也被换掉,造成极大的浪费,同时,滤壳3内总会残留被过滤的介质,废弃后对环境造成污染。

因此,有必要设计一种经济环保的旋装滤清器。

发明内容

本发明的目的是提供一种可拆卸旋装滤清器,以解决现有旋装滤清器不够经济环保的问题。

为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

一种可拆卸旋装滤清器,包括滤壳、密封垫、联接头和设于联接头下方的滤芯,所述密封垫设于联接头和滤壳之间,联接头和滤壳通过螺纹连接,所述联接头内设有若干进油孔,中心则设有一中心孔,所述中心孔的两侧各设有一沉孔,两沉孔对称设置并与中心孔相通,所述沉孔内设有一旁通阀,所述滤芯包括滤材和端盖,并通过端盖上的螺纹与联接头连接,所述滤芯的中心设有一内孔,一内骨架穿设于联接头的中心孔和滤芯的内孔中。

根据本发明,所述旁通阀包括依次由上到下设置的弹簧、阀盖和阀座,所述阀座与联接头连接,所述弹簧和阀盖被阀座压在联接头的沉孔内。

进一步的,阀座与联接头通过螺纹或弹性挡圈连接。

根据本发明,所述滤芯的端盖采用熔融材料,所述滤材和端盖为一体式结构。

根据本发明,所述滤壳的底部设有一检测仪。

进一步地,所述检测仪为压力表或发讯器。

根据本发明,所述内骨架的内部设有一层或多层过滤网,起到二重过滤的效果。

一种使用本发明所述的旋装滤清器过滤流体的方法,包括如下步骤:

流体从联接头的进油孔进入滤壳和滤芯之间的腔体,经滤芯过滤后,穿过内骨架的空隙,从联接头的中心孔流出。

进一步地,当滤芯堵塞,腔体内的压力达到弹簧承受的最大压力值时,阀盖承压上行并压缩弹簧,使得阀盖和阀座紧靠形成的密封面被打开,流体流进沉孔,进而流入联接头的中心孔,达到旁通的功能。

本发明的可拆卸旋装滤清器,其有益效果是:

1、其设计巧妙,既经济又环保,主要表现在以下两个方面:

(1)当滤芯堵塞时,只需更换滤芯,由于滤芯与内骨架分离,使得更换的滤芯为无骨架滤芯,除滤芯之外的其它零件都可以继续使用,极大地降低了使用成本,由于旋装滤清器用量巨大,具有巨大的经济效益;

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