[发明专利]一种防海盗移门

说明书

技术领域

本发明涉及船舶附属结构，特别涉及通往生活区、机舱、舵机房等的门体结构。

背景技术

近年来，在全球多处国际航行水域都有海盗活动，并且愈加猖獗，频繁出现海盗劫持船舶的事件，对于船东利益及船员生命构成极大威胁。船舶的生活区一般位于船舶后部，驾驶室位于生活区的最顶部，机舱则位于生活区的下部，主甲板上有门直通生活区，同时，主甲板外也有楼梯直通驾驶台外侧的瞭望平台，瞭望平台和驾驶室之间也设计有门，此外，主甲板或机舱内往往也有门通向船尾的舵机房；海盗控制船舶一般是先登上主甲板，再通过门进入生活区、机舱、驾驶室等场所。因此，门是船舶防海盗的关键部位，同时也是薄弱环节。现有的船舶中，使用有一种移门，其结构主要包括门体和开设有门洞的围壁，围壁上与门洞上部和下部对应的内侧分别设有轨道，门体上侧和下侧分别设有滚轮，滚轮配合设置在所述轨道内。这种移门关闭时，围壁上对应设置有锁扣，通过锁扣可以将门体与围壁之间锁定，但其强度不高，易于被打开和破坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种防海盗移门，使其能加强门的强度，使海盗不能顺利进入船舶关键部位，为等待救援争取足够的时间。

本发明的目的是这样实现的：一种防海盗移门，包括门体和开设有门洞的围壁，围壁上与门洞上部和下部对应的内侧分别设有轨道，门体上侧和下侧分别设有滚轮，滚轮配合设置在所述轨道内；门体一侧与围壁之间设置有锁扣；所述门洞两侧的围壁上至少对应设置有一对承力件，所述承力件上设有插孔；所述防海盗移门还包括有两端折弯的插杆，门体关闭时，插杆横跨门体内侧，插杆的折弯端恰好可插入所述插孔中。

该装置在日常使用时，门体沿可轨道滑动，可以正常打开和关闭，在航行在需要防海盗的区域时，将门体关闭，将锁扣锁住，然后将插杆横跨门体内侧，将插杆的折弯端插入所述插孔中，这样，从门体外侧不能将门打开，即使采用一些破拆手段，门体也是不易被打开，因此海盗即使能够登船，也不能进入驾驶台、机舱、生活区等关键部位，使其不能有效控制船舶，船员有足够的时间发出求救信号并等待救援，海盗在短时间不能控制船舶的情况下，大多会选择尽快逃离。这样可保证船员的生命安全，保障船东、货主的利益不受损。该装置适合应用在远洋船舶上。

作为本发明的进一步改进，所述承力件设有三对，每对承力件之间的上下间距相等。等间距分布的承力件，可以保证门体受力时，各处强度相对均衡，无特别薄弱环节。

作为本发明的进一步改进，所述门体内侧表面焊接有角钢，角钢与门体之间形成U形槽，所述插杆插入插孔后，插杆恰好卡入U形槽中。U形槽的设置一方面可加强门体强度，起加强筋的作用，还可用于支撑插杆，使插杆在受力时，本身不易变形。

为保证门体本身具有足够强度，所述门体由钢质材料制成，门体的厚度不少于10mm。

为制造方便所述承力件包括垫板和套管，所述垫板焊接在围壁上，套管焊接在垫板上，套管的中线垂直于地面。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的左视图。

其中，1围壁，2轨道，3滚轮，4门体，5角钢，6锁扣，7插杆，7a折弯端，8垫板，9套管，10U形槽。

具体实施方式

如图所示，为一种防海盗移门，包括门体4和开设有门洞的围壁1，围壁1上与门洞上部和下部对应的内侧分别设有轨道2，门体4上侧和下侧分别设有滚轮3，滚轮3配合设置在所述轨道2内；门体4由钢质材料制成，门体4的厚度不少于10mm；门体4一侧与围壁1之间设置有锁扣6；所述门洞两侧的围壁1上至少对应设置有一对承力件，承力件设有三对，每对承力件之间的上下间距相等，所述承力件上设有插孔，该承力件由垫板8和套管9组成，所述垫板8焊接在围壁1上，套管9焊接在垫板8上，套管9的中线垂直于地面，套管9内腔即为插孔；所述防海盗移门还包括有两端折弯的插杆7，门体4关闭时，插杆7横跨门体4内侧，插杆7的折弯端恰好可插入所述插孔中；门体4内侧表面焊接有角钢5，角钢5与门体4之间形成U形槽10，所述插杆7插入插孔后，插杆7恰好卡入U形槽10中。