[发明专利]双滚杠同步蹄铁刹车系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车刹车系统领域，尤其是一种双滚杠同步蹄铁刹车系统。

背景技术

目前公路上行驶的货车的刹车系统均采用的是单杠偏心轴、下支撑式刹车系统， 其结构是在刹车盆中的左右两个制动蹄铁，其蹄铁的下部由铰接轴做支点，蹄铁的上部由 偏心轴滚顶动顶杆一端，顶杆另一端铰接左右蹄铁与刹车盆配合制动刹车，其不足之处是 蹄铁的下部是铰接支点，蹄铁下部对刹车盆没有撑紧力，只有蹄铁的上部对刹车盆没有撑 紧力，从而制动刹车效果受到限制，尤其是在频繁制动刹车的情况下，蹄铁上的刹车片形成 偏磨、刹车盆易产生高温，至此易损坏轴承，轮胎的磨损也大，降低了零部件和轮胎的使用 寿命，由此易有安全隐患，重载车辆的手刹车易失灵，制动或手刹车的刹车距离长，车辆行 驶的危险性高。

发明内容

本发明为解决已有技术存在的不足，提供了一种双滚杠同步蹄铁刹车系统，该双 滚杠同步蹄铁刹车系统，不但能同步制动刹车，而且能解决已有技术存在的刹车片与刹车 盆接触面积少，刹车片易偏磨、刹车盆易产生高温的不足，从而达到延长刹车系统的使用寿 命的目的。

本发明解决其问题所采取的技术方案,包括刹车盆、支撑架、两个蹄铁上蹄铁支撑组 件、下蹄铁支撑组件、复位拉簧，其中，所述两个蹄铁上的刹车片与所述刹车盆配合，所述上 蹄铁支撑组件与下蹄铁支撑组件相同，以上蹄铁支撑组件为例，所述上蹄铁支撑组件包括 蹄铁撑杆、偏心轴组件、铰接轴、开口销，所述蹄铁撑杆的一端与所述两个蹄铁由铰接轴铰 接，所述开口销与所述铰接轴一端定位，所述铰接轴且与所述支撑架滑动配合，蹄铁撑杆与 所述支撑架滑动配合，所述偏心轴组件包括转动轴和渐开线凸轮，所述转动轴的一端有渐 开线凸轮，所述转动轴上的转动轴径与所述支撑架滚动配合、且由卡簧限位，所述渐开线凸 轮与所述蹄铁撑杆的另一端连接，所述复位拉簧的两端与所述蹄铁连接；

所述支撑架上有与货车桥固定的螺栓孔，有轴座，所述轴座上有与蹄铁撑杆中的滑动 杆配合的光孔，所述轴座间有与偏心轴组件中的转动轴径配合的光孔；

所述蹄铁撑杆上有一铰接端和滑动轴径，所述铰接端上有与所述铰接轴配合的铰接 孔，所述铰接端上有与两个蹄铁配合的安装槽，所述滑动轴径的端面为与渐开线凸轮配合 面；

所述两个蹄铁相同，以蹄铁为例，所述蹄铁一面连接蹄铁架，所述蹄铁的另一面连接刹 车片，所述蹄铁架上有与所述蹄铁撑杆上的铰接端铰接的两个光孔和与所述复位拉簧连接 的两个光孔；

所述偏心轴组件上有与所述蹄铁撑杆配合的渐开线凸轮，与所述渐开线凸轮连接的是 转动轴，所述转动轴上有转动轴径、卡簧槽，所述转动轴一端是与货车刹车分泵配合的齿 轮；

所述货车双滚杠同步蹄铁刹车系统的工作原理是,首先将所述支撑架通过车桥固定螺 栓孔紧固在车桥上，所述转动轴上的齿轮与货车刹车分泵连接，当货车刹车分泵提供动力 时，所述偏心轴组件上的转动轴带动渐开线凸轮旋转，所述渐开线凸轮推动所述蹄铁撑杆 向两侧滑动，所述蹄铁在所述蹄铁撑杆的作用下撑紧刹车盆，货车制动；当货车刹车分泵消 除动力时，所述偏心轴组件上的转动轴带动渐开线凸轮恢复原位，所述蹄铁在复位拉簧的 作用下带动蹄铁撑杆恢复原位，蹄铁与刹车盆分离，制动解除，此时完成全部刹车过程。

本发明的有益效果是，本发明采用的是双滚杠偏心轴结构设计，由于双滚杠偏心轴同 步支动两侧的蹄铁制动刹车，使蹄铁的刹车弧面与刹车盘的内弧面吻合张紧刹车，保证了 蹄铁与刹车盘的接触面积，从而获得了同步制动刹车、解决已有技术存在的刹车片与刹车 盆接触面积少，刹车片易偏磨、刹车盆易产生高温的不足，达到延长刹车系统的使用寿命的 有益效果。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1、为本发明的结构视图；

图2、为本发明支撑架的主视图；

图3、为本发明图1的A-A剖视图；

图4、为本发明的蹄铁撑杆结构图；

图5、为本发明图4的俯视图；

图6、为本发明的蹄铁结构图；

图7、为本发明的图6的俯视图；

图8、为本发明蹄铁撑杆结构图；

图9、为本发明图8的左视图；

具体实施方式：